PortCastelló ha esbozado su Plan 2020-2030, para potenciar el Puerto de Castelló. Una de las medidas más interesantes será la aportación de 93 millones de euros de fondos propios para rellenar la Dársena Sur, con lo que ganará 420.000 metros cuadrados de nueva superficie y 865 metros lineales de muelles de 16 metros de calado. Además, colaborará directamente con Almassora para evitar la incidencia del crecimiento del Puerto en el municipio vecino. Y potenciará la zona norte, junto a la playa del Pinar, para su integración en Castelló.
El proyecto, de 12 meses, tiene dos fases de trabajo; una se centra en el desarrollo de un Plan estratégico, y le seguirá una agenda de trabajo en Bruselas
PortCastelló se suma como asociado a la entidad y Puig anuncia que ha solicitado formalmente el traslado de la sede de Puertos del Estado a la Comunitat. El president pide la complicidad del empresariado para seguir avanzando en la recuperación de la crisis y asegura que las medidas restrictivas se mantendrán "lo estrictamente necesario". Por su parte, los miembros de AVE creen que 2021 será mejor y se muestran preocupados por la estabilidad política en España.
Actualmente el plan de buceo por parte del Grupo de Actividades Subacuáticas de la Guardia Civil y buzos de Salvamento Marítimo se centra en el entorno del buque Nazmiye Ana. También se continúan con las tareas de sondeo de la dársena por parte de Salvamento Marítimo. Asimismo un helicóptero de Salvamento Marítimo ha inspeccionado la lámina de agua a primera hora de la mañana
PortCastelló ha publicado el pliego de condiciones para la contratación de las obras del puente ferroviario y su conexión ferroviaria con la dársena norte del puerto de Castellón. El presupuesto base de licitación es de 12.502.918 euros + IVA y un plazo de ejecución de 22 meses. El plazo de presentación de ofertas finaliza el próximo 25 de junio. Esta actuación forma parte del conjunto de inversiones previstas en el Plan de Empresa de la Autoridad Portuaria de Castellón en materia de conectividad
El Gobierno de España ha dado luz verde a las obras de conexión ferroviaria interior del Puerto de Castellón, que llevaban desde 2016 esperando las autorizaciones administrativas para su ejecución. La inversión asciende a 18,6 millones de euros (IVA incluido) y contemplan la construcción de un puente retráctil que enlazará la bocana de la dársena interior y la Dársena Sur. El proyecto es importante porque supone el primer paso para hacer del ferrocarril una de las vías más importantes de entrada y salida de las mercancías.