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viernes, 29 de marzo de 2024 | Última actualización: 14:15

Moragues asegura que Fomento 'da un paso' para la nueva vía rápida de Castellón

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El delegado de Gobierno en la Comunitat Valenciana, Juan Carlos Moragues, ha adelantado que el Ministerio de Fomento ha “dado un paso más y muy importante con las infraestructuras viarias de la provincia de Castellón”, sometiendo a información pública los Documentos Técnicos, con el correspondiente Estudio de Impacto Ambiental, de tres tramos de la autovía del Mediterráneo A-7, entre Vilanova d’Alcolea y Traiguera.

“Se trata de un paso más y muy importante para que Castellón tenga una vía rápida y gratuita que va suponer no sólo la conexión con el sur de la provincia de Tarragona sino que permitirá este nuevo eje se convierta en el gran corredor mediterráneo de pasajeros y mercancías por carreteras”, ha afirmado Moragues quien ha subrayado el esfuerzo inversor de Fomento en esta infraestructura.

“El presupuesto estimado es de  349,7M€. El compromiso del Gobierno con las infraestructuras de la provincia de Castellón es innegable. Ya está adjudicado las obras de acondicionamiento del Puerto de Querol, en la N-232 por cerca de 40 millones y ahora avanzamos en la prolongación de la CV-10”, ha destacado el delegado.

La información pública, cuyo anuncio será publicado en los próximos días en el BOE, se realiza tanto a efectos del artículo 12 de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de Carreteras como de la Ley 21/2013, de 11 de diciembre, de Evaluación Ambiental. Por lo tanto, se podrán remitir alegaciones tanto en lo referente a la concepción de su trazado y a la declaración de interés general como relativos a su impacto medioambiental. La documentación podrá ser consultada, entre otros lugares, en los Ayuntamientos de los términos municipales afectados.

Proyecto Fomento

Características técnicas del proyecto

Los tres tramos objeto de estudio presentan una longitud de aproximadamente 48 km. La red de caminos se repone asegurando la comunicación de todas las parcelas adyacentes afectadas. De igual manera la permeabilidad transversal queda resuelta. Los tres tramos se diseñan para una velocidad de 120 km/h y la siguiente sección tipo:

  • Calzadas: 2x7,0 m
  • Arcenes exteriores: 2,5 m
  • Arcenes interiores: 1,0 m
  • Mediana: 12,0 m

Tramo Vilanova d’Alcolea – Les Coves de Vinromà

Este tramo tiene una longitud de unos 14,2 km y tres enlaces. El presupuesto de inversión estimado es de 112,7 millones de euros. El trazado se inicia en el término municipal de Vilanova D’Alcolea, más concretamente en el enlace de la CV-10 con la CV-13, que da acceso al aeropuerto de Castellón. Además de este enlace intercambiador se proyectan otros dos, que proporcionan conexión a Benlloch, Vilanova d’Alcolea y La Torre d’En Doménec.  Junto al enlace con la CV-13 y el aeropuerto de Castellón se encuentra la zona ZEPA “Planiols – Benasques”, aprobada en el año 2009 y queda muy próximo a la misma, aunque sin afectarla directamente.

La autovía discurre alejada de las poblaciones para evitar los inconvenientes que existen en las proximidades a los núcleos urbanos, así como minimizar afecciones acústicas.

La traza discurre por el oeste del polígono industrial de Les Coves de Vinromà, ubicado en la margen izquierda de la CV-10 entre los barrancos de Peñarroya y Peñalarga, que se cruzan mediante dos viaductos.El trazado cruza la Vía Augusta en el punto donde la misma es coincidente con la vía pecuaria colada del camino de Los Romanos en Benlloch.

El final del tramo conecta con el de Les Coves de Vinromà - La Salzadella, cercano al enlace de acceso a la población de Les Coves de Vinromà.

Tramo Les Coves de Vinromà – La Salzadella

La longitud del tramo es de 15,9 km y se diseñan tres enlaces en el mismo. El presupuesto de inversión estimado es de 111,6 millones de euros.El trazado se inicia en el punto final de tramo “Vilanova d’Alcolea – Les Coves de Vinromà” discurriendo al oeste de la CV-10 y alejándose de los núcleos urbanos de Les Coves de Vinromà y La Salzadella.

Tras atravesar los barrancos Masvell, del Bosque y de la Rabosera, mediante viaductos, la actuación incluye un enlace con la carretera CV-129 a Albocàsser.  Después de cruzar mediante viaducto el barranco de la Valltorta discurre por el pie de la Sierra de La Solana, junto al sinuoso curso del río Segarra, y también a una línea eléctrica de transporte de alta tensión. El final del tramo conecta con el siguiente de La Salzadella – Traiguera, cercano al enlace de acceso a la población de La Salzadella y Tirig, en la carretera CV-134.

Tramo: La Salzadella – Traiguera

La longitud del tramo es de 17,5 km y dispone de cuatro enlaces. El presupuesto de inversión se estima en 125,4 millones de euros. El trazado se inicia en el punto final del anterior “Les Coves de Vinromà – La Salzadella” discurriendo al oeste de la CV-10 y alejándose de los núcleos urbanos de La Salzadella, Sant Mateu, Xert, La Jana y Traiguera. Se inicia al oeste de La Salzadella, y continúa hacia Sant Mateu, atravesando la carretera CV-130.

El enlace con la CV-132 da acceso a Sant Mateu y es la salida natural del tráfico procedente del sur hacia Xert y los municipios de la comarca dels Ports (desde y hacia Morella).Más adelante, después del viaducto sobre la Rambla Cervera, se conecta con la carretera N-232 al oeste de La Jana. Desde ese punto, la autovía se sitúa por el norte de La Jana, cruza la CV-113 a Canet lo Roig y conecta con la N-232 al oeste del inicio de la variante Sur de Traiguera. Este enlace a través de la CV-113 sirve de acceso a esta población, a la Jana y a Canet lo Roig.

Los últimos 6 kilómetros de esta actuación son coincidentes con el trazado recogido en el proyecto Estudio Informativo de la "Autovía A-7. Castellón-L'Hospitalet de L'Infant. La Jana - El Perelló", que obtuvo la Declaración de Impacto Ambiental con fecha 25 de marzo de 2013.

_ACTUALIZACIÓN_

El Partido Socialista, el primero en pronunciarse sobre el anuncio

A media tarde, le PSPV ha emitido un comunicado donde explican que el anuncio efectuado por Moragues carece de credibilidad. A continuación reproducimos íntegramente la nota de prensa recibida en la redacción de Castellón Información:

 

El PSPV no se cree los anuncios efectuados por el delegado del Gobierno de Rajoy sobre la futura A-7

Los socialistas creen que lo que pretende el PP es dar largas al proyecto y mientras tanto seguir engañando a los castellonenses porque tras el Protocolo de Carreteras firmado en 2005 entre la Generalitat y el Estado, la Generalitat ya hizo la Declaración de Impacto Ambiental que el Ministerio ahora dice que pretende volver a realizar.

 Castellón. 20/05/2017.- El secretario provincial de Infraestructuras del PSPV, Sergio Bou, ha pedido al delegado del Gobierno del PP en la Comunidad Valenciana, Juan Carlos Moragues, “que deje de engañar a los ciudadanos de Castellón, que ya están hartos de que Rajoy les venda humo”. Se refiere al anuncio efectuado por Moragues de que en los próximos días se publicará en el BOE la decisión de someter a información pública, con la correspodiente Delaración de Impacto Ambiental (DIA),  el poyecto de los tres tramos de la futura A-7 que deben unir las localidades de Vilanova d’Alcolea y Traiguera.

Para Sergio Bou, es “un insulto para la inteligencia de los castellonenses” que el Gobierno pretenda vendernos “otra vez a bombo y platillo” lo mismo que ya nos vendió en febrero de 2015, dicendo encima que “hace un gran esfuerzo inversor” en esta tierra.

Según el dirigente socialista, “es grave que el Gobierno de Rajoy nos pretenda vender ahora la misma mentira que en 2015, pero mucho más todavía si recordamos que en 2005 se firmó un Protocolo de Carreteras entre la Generalitat y el Gobierno de España, a raíz del cual, la Generalitat redactó el estudio informativo con los tres proyectos básicos que debían unir Vilonova d’Alcolea y La Jana, en los que se incluía la pertinenten DIA y el Ministerio de Fomento puso en marcha la redacción de los tres proyectos construtivos”.

Sergio Bou se pregunta “¿qué es lo que está pasando aquí, se trata de engañar a la ciudadanía de Castellón, sin más, o el reconocimiento de que en tiempos de Camps, la Generalitat que entoncesn malgobernaba el PP, hizo una chapuza de DIA que ahora no sirve y que ahora hay que corregir””. “¿O se trata, tal vez, de ambas cosas?”

El responsable de Infraestructuras de la Ejecutiva Provincial del PP pide al delegado del Gobierno que “respete a los castellonenses y deje de mentirles, que se deje de palabras huecas y que se ponga a trabajar”. Ha añadido que sus anuncios “carecen de cualquier tipo de credibilidad porque la realidad es que Rajoy lleva más de cinco años al frente del Gobierno y el proyecto de la A-7 no ha registrado avance alguno, y porque, además, en los presupuestos Generales del Estado del Gobierno que ahora se están tramitando, no figura ninguna partida para este menester”.

Por lo tanto, desde el PSPV, dada la absoluta falta de credibilidad de Moragues, Rajoy y el PP en su conjunto, “nos vemos en la obligación de exigir dinero y fechas para empezar a creernos algo. Queremos tener la garantía de que en 2018 habrá dinero encima de la mesa, en los presupuestos del Estado, para que acometer las expropiaciones necesarias”.