Los operadores ferroviarios analizan la situación del Corredor Ferroviario en el Fòrum Valencià
El director general de Transporte de la conselleria de Obras Públicas reprocha al Ministerio el incumplimiento de los compromisos acordados con la Generalitat para compensar a los usuarios por los múltiples retrasos. La Conselleria denuncia falta de información y desidia por parte del Ministerio con las comunicaciones de la Comunitat Valenciana. Los operadores ferroviarios se han dado cita hoy en la tercera y última Mesa Estratégica sobre el Corredor organizada por el Consell, para enlazar este proyecto con la gestión real del tránsito ferroviario.
Castellón Información
El Corredor Mediterráneo sigue sufriendo incidencias. Al incumplimiento de los servicios mínimos decretados por el Ministerio ante la huelga de maquinistas de renfe, se sumaba, hasta ayer, una incidencia en Mont-roig del Camp, que afectaba a la línea de Alta y Media Velocidad a su paso por L´Hospitalet de L´Infant, y por tanto, ha provocado retrasos de media hora en el eje ferroviario en su conexión con Castellón y Valencia.
Mientras los operadores ferroviarios se daban cita hoy en la tercera y última Mesa Estratégica sobre el Corredor, organizada por el Consell, en colaboración con el Consejo de Cámaras de Comercio de Valencia y Feports, para enlazar este proyecto con la gestión real del tránsito ferroviario, el director general de Transporte de la Conselleria, realizaba declaraciones contundentes contra la mala gestión del Ministerio en el tema de las Cercanías y del Corredor.
"Los servicios de cercanías están fuera de control"
El director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, ha calificado de nefasta la gestión de las obras del 'Tercer Hilo' por parte de Adif y del Ministerio de Fomento, que de nuevo están provocando graves retrasos a los usuarios de las líneas de cercanías entre Castelló y Valencia, y se ha preguntado "cómo es posible que a estas alturas no se sepa cuándo van a terminar las obras".
Es más, ha lamentado que "de nuevo hay una falta absoluta de información tanto a los usuarios como a las administraciones valencianas, hay una pésima información sobre las incidencias, con avisos de horarios que no se cumplen y trenes que no salen a la hora anunciada".
En este sentido, ha señalado que, desde el Consell, "tenemos la sensación de que los servicios de cercanías están fuera de control y parece que sus responsables están 'desaparecidos' ya que, al menos, no quieren dar la cara". De hecho, ha mostrado su indignación porque "Adif sigue ignorando la petición de reunirse con la Generalitat para explicar los planes que tiene y así evitar justamente lo que está ocurriendo, el caos en cercanías, que está irritando cada vez más a los viajeros".
Además, esta situación, ha añadido Domingo, se agrava con el incumplimiento por parte de Renfe, de los compromisos acordados con la Generalitat para paliar las deficiencias que en el servicio que están sufriendo los pasajeros. Así, el director general de Transportes de la conselleria que dirige María José Salvador ha reprochado a Renfe que aún no se haya puesto en marcha la devolución del billete cuando haya retrasos de más de 30 minutos, medida que se había anunciado que se aplicaría a partir del pasado 1 de junio.
Asimismo Domingo ha criticado "la falta de dirección de los organismos competentes en esta materia, Fomento, Adif y Renfe," así como "la nefasta gestión de la huelga de maquinistas donde el Ministerio de Fomento está siendo incapaz de asegurar los servicios mínimos".
Obras Públicas reúne a los operadores ferroviarios para planificar el futuro y mejorar la gestión del Corredor Mediterráneo
Paralelamente, hoy se celebraba la tercera Mesa Estratégica sobre el Corredor Mediterráneo reuniendo a los operadores ferroviarios para conocer su opinión y sugerencias sobre este proyecto. Las aportaciones de los actores del transporte, su experiencia y sus problemas diarios se consideran fundamentales para obtener los conocimientos necesarios a la hora de analizar y planificar correctamente la obra y la gestión posterior.
Para la conselleria, la manera apropiada de planificar las infraestructuras y las inversiones pasa por conocer el potencial real de una infraestructura, así como por preparar previamente la gestión de la misma, buscando la eficiencia del sistema de transportes y de inversiones públicas.
La conselleria aboga por una gestión integral y adecuada de las líneas, de las plataformas logísticas ferroviarias (que, en el caso valenciano, están todavía por construir) de los puertos y de los centros logísticos y de producción de la Comunitat Valenciana que faciliten las exportaciones valencianas. Hay que tener en cuenta que, actualmente, hay poco uso del ferrocarril en la mayoría de sectores productivos, como el agroalimentario o el cerámico. Sólo algunas excepciones puntuales como el sector automovilístico o siderúrgico tienen un porcentaje de uso mayor del 10%.
Para la Generalitat ampliar el uso del ferrocarril a sectores de alta exportación o a empresas pequeñas y medianas, que actualmente no lo utilizan por su tamaño, es uno de los retos del futuro para el sector y que tienen un amplio potencial de crecimiento en la Comunitat Valenciana, donde las empresas medianas y pequeñas son amplia mayoría.
Mesas sectoriales
En la jornada han participado distintas empresas, que se enmarcan dentro del Fòrum Valencià pel Corredor Mediterrani, constituido por la consellera María José Salvador el pasado mes de marzo para aglutinar a toda la sociedad valenciana alrededor del proyecto del Corredor Mediterráneo. El objetivo es mejorar la competitividad de la economía valenciana y aumentar la cuota del ferrocarril en la Comunitat Valenciana, al optimizar la calidad y la sostenibilidad del transporte.
Las reuniones han sido convocadas por la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio con la colaboración del Consejo de Cámaras de Comercio de Valencia y Feports, a fin de congregar a los principales sectores de la economía valenciana relacionados con el Corredor para conocer la demanda real y buscar, a través del conocimiento, una mayor optimización de las infraestructura ferroviarias y logísticas de la Comunitat.
