Con ancho ibérico e internacional, contempla la creación de una playa de vías, zona de acopio y prepara su conexión con la dársena norte
El Puerto de Castellón ha sacado a licitación las obras de la primera fase de la red ferroviaria de la dársena sur. El presupuesto base asciende a 7,5 millones de euros, y contempla el circuito de vía en ancho ibérico y nacional con una zona acopio y de playa de vías de 12.000 metros cuadrados, la canalización de acequias en un solo canal, y prepara la conexión con la dársena norte. el periodo de ejecución es de 23 meses.
EM/ Castellón Información
Una vez que el Ministerio daba luz verde este mes de mayo al circuito ferroviario interior del Puerto de Castelló, La autoridad portuaria ha sacado a contratación la primera fase que afectará de lleno a la dársena sur.
Se trata de una actuación que parte con un presupuesto de base de 7,5 millones de euros (IVA Incluido) y un periodo de ejecución de 23 meses.
En esta primera fase se contempla la preparación del terreno y la ejecución de infraestructuras que posibilitarán el acceso ferroviario sur del Puerto por el polígono del Serrallo, que en el futuro habrá de enlazar con la estación intermodal.
Para ello, el proyecto también da solución mediante un único canal, a las cuatro acequias del Serrallo que vierten al Puerto, con un sistema de compuertas que impedirán que el mar se adentre en situaciones de mar alta o mar de levante.
Uno de los puntos más interesantes recogidos en este documento es la creación de una ‘zona de acopio’ con una playa de vías de 12.000 metros cuadrados, para posibilitar los cruces, carga y descarga de materiales. A partir de ahí, el trazado ferroviario continuará en una segunda fase hacia el este para facilitar su futura conexión, mediante dos puentes retráctiles con la dársena norte de Castelló. Esta segunda obra tendrá un coste estimado de 12,5 millones de euros.
Las obras cuyo pliego se han publicado hoy afectan a la creación de 1.200 metros con doble ancho de vía (ibérico a internacional). Además, contempla un vial de transferencia de 8,5 metros de ancho alrededor de la plataforma para facilitar los movimientos de circulación de los camiones.
La infraestructura ferroviaria interior del puerto se ha proyectado para una velocidad reducida a 30 KM/h. La presentación de ofertas finalizará el 18 de junio y la apertura de la plica económica está prevista par el 23 de julio a las 13:00 horas
Con esta licitación se avanza en las infraestructuras productivas planificadas por la Autoridad Portuaria de Castellón en materia de conectividad con el objetivo de “relanzar la economía, dar respuesta a nuestros sectores productivos e incrementar la competitividad de PortCastelló”, según ha señalado el presidente del organismo público, Rafa Simó.
