La autoridad portuaria crece a un ritmo cinco veces superior a la media y logró dos millones en ingresos más en 2018
Castellón Información
Las cifras sitúan al puerto de Castellón en el pódium de crecimiento del sistema portuario este año. En lo que va de año el crecimiento acumulado de tráfico total es del 15,5%, cinco veces la media del sistema. Con ello, PortCastelló asciende de la décima a la novena posición en el ranking del tráfico total, y se consolida en la cuarta posición en graneles sólidos.
Así lo ha desvelado hoy el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Francisco Toledo, en el transcurso de la visita del ministro de Fomento, José Luis Ábalos, y el presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig. Con los datos actuales, el recinto castellonense cerrará 2018 superando los 20 millones de toneladas, que es la previsión del plan de empresa para el 2022.
El presidente de la Autoridad Portuaria ha resaltado que PortCastelló es el segundo puerto que más crece en tráficos durante 2018 de los 46 puertos españoles de interés general, en concreto un 15,5%, frente al 3,1% del resto del sistema.
Además, los resultados económicos de PortCastelló avalan la gestión de la Autoridad Portuaria de Castellón: incrementa sus ingresos más de 2 millones desde enero hasta octubre de este año, lo que supone un 8,6% más que el año anterior, a pesar de haber rebajado un 10% la tasa de la mercancía, que es la principal fuente de ingresos. "Ello es posible gracias al buen trabajo de la comunidad portuaria y las empresas", según ha destacado Francisco Toledo. "Nuestro objetivo es la mejora continua en sostenibilidad y competitividad en una hoja de ruta común con quienes hacen posible estos datos".
La apuesta del sector privado por el puerto de Castellón y las inversiones públicas comprometidas garantizan un futuro sólido y sostenible a PortCastelló. De un lado, logra movilizar 73 millones de inversiones privadas, que permitirán modernizar la operativa de graneles sólidos a través de dos concesiones, así como ampliar las líneas de atraque gracias a un nuevo muelle en la dársena sur y mejorar infraestructuras y maquinaria.
Por otro lado, hay que sumar un total de 157 millones de fondos públicos, aprobados por Puertos del Estado y por la Autoridad Portuaria en su plan de empresa, para infraestructuras productivas, que en esencia permitirán la mejora de la conectividad terrestre, especialmente por ferrocarril.
La zona de actividades logísticas e industriales, y la estación intermodal junto al puerto de Castellón "serán sin duda el pulmón de crecimiento del puerto, un polo de atracción de inversiones y de generación de puestos de trabajo", ha asegurado el presidente de la Autoridad Portuaria.
Francisco Toledo ha asegurado que 2019 será el año del retorno de la Aduana al puerto de Castellón y el de la recuperación del edificio de la Comandancia Marina.
Por su parte, la directora el puerto de Castellón, Ana Ulloa, ha ofrecido la conferencia "Crecimiento azul", concepto acuñado por la Comisión Europea en el año 2012, enfatizando las áreas focales en las que se asienta y los actores involucrados. Tras un resumen de los primeros pasos dados por la Comisión para poner en marcha este instrumento de planificación marina y marítima, ha expuesto algunos ejemplos de iniciativas o proyectos relacionados con la Economía Azul en distintas regiones costeras europeas. Finalmente ha descrito las oportunidades actuales que ofrece el Crecimiento azul, y una visión de cómo podrían aprovecharse desde la Comunidad Portuaria de Castellón.
El Gobierno invertirá 18,2 millones en 2019
En cuanto al Puerto de Castellón, el ministro Ábalos ha anunciado que la licitación de obras del “Puente Ferroviario y Conexión ferroviaria Norte” y “Primera fase de la red ferroviaria de la Dársena Sur”, se llevará a cabo en el primer semestre de 2019, por un importe global de 18,2 millones de euros.
Por otro lado, el ministro afirmó que “España está llamada a convertirse en una plataforma logística intercontinental. Sólo dependerá de nosotros que así sea, de nuestra capacidad para gestionar de manera inteligente la política de infraestructuras, identificando y priorizando las inversiones que resulten más beneficiosas para el conjunto del país. Y, por supuesto, de la capacidad de las Administraciones para implicar a la iniciativa privada en esta apuesta de futuro”.
"Importancia de los Puertos españoles en el Mediterráneo"
Ábalos remarcó “la importancia de los puertos españoles, especialmente los del Mediterráneo, en el comercio exterior que nos apremia a que, entre todos, logremos mejorar su logística portuaria con el fin de aprovechar las oportunidades únicas que la situación geográfica de España, como puerta del Mediterráneo, pone a nuestra disposición. España puede y debe ser una plataforma logística intercontinental”.
En ese sentido, expresó que “resulta imprescindible proveer a los principales puertos de una accesibilidad e intermodalidad adecuada que permita un movimiento de mercancías lo más rápido y eficiente posible”
