Contará con 259 plazas para automóviles, 10 para motocicletas y otras 6 reservadas para personas con movilidad reducida
Castellón Información
Adif ha iniciado los primeros trabajos para la construcción de un aparcamiento en la estación de Nules-Villavieja, situada en la línea de ancho ibérico que conecta Valencia con Castellón.
Las obras tienen un importe de adjudicación de 820.111,6 euros (IVA incluido) y se han planteado con el objetivo de favorecer la movilidad de los usuarios, la intermodalidad entre sistemas de transporte y mejorar la integración del espacio ferroviario en el entorno de la ciudad. Su plazo de ejecución estimado es de 7 meses.
El aparcamiento se ubicará en el espacio anteriormente ocupado por el trazado ferroviario que ha quedado liberado tras la construcción de una variante de más de 1 km, en el marco de los trabajos de implantación del ancho internacional en la línea Valencia-Castellón.
Este aparcamiento estará dividido en dos parcelas –zonas norte y sur-, ambas emplazadas junto al edificio de viajeros, tendrá una capacidad total de 259 plazas para vehículos, más 10 plazas para motocicletas y otras 6 plazas más para personas con movilidad reducida.
La parcela situada en la zona sur dispondrá de 121 plazas para automóviles y 4 para motocicletas, y el acceso se efectuará por la calle Moncofa, disponiendo además de una glorieta de 13,5 m de diámetro para posibilitar los cambios de sentido.
La de la zona norte contará con 138 plazas para vehículos, 4 para motocicletas y 6 para personas con movilidad reducida, con entrada por la calle Ramón Llull. Las plazas reservadas a personas con movilidad reducida se ubicarán a una distancia mínima del edificio de viajeros.
En total, se actuará sobre una superficie de 7.483,3 metros cuadrados, de los cuales 4.211,5 corresponden al aparcamiento de la zona norte y 3.271,8 metros cuadrados al de la zona sur.
Descripción de las actuaciones
- Desvíos de servicios e instalaciones auxiliares y ejecución de nueva red de drenaje.
- Demolición del andén anterior, levantamiento y retirada de la vía, traviesas y balasto.
- Excavación del terreno hasta una profundidad de 1,5 m y extendido de zahorras naturales, compactadas en capas de 75 cm de espesor, con posterior extendido de la capa de rodadura del aparcamiento.
- Construcción de un muro de hormigón armado de contención de tierras y canalización de las aguas de lluvia.
- Instalación eléctrica de iluminación compuesta por 43 puntos de luz formados por columnas con luminarias autónomas de nueva generación, ecológicas y reciclables, alimentadas por paneles solares de 25 vatios de potencia, con tecnología LED.
- Cerramiento de muro de ladrillo y malla metálica, delimitación de la calzada exterior y tratamiento exterior.
