“Se trata de dos sectores que han abierto la puerta del crecimiento en nuestro país, y el litoral mediterráneo no puede dejar escapar este tren”
Las decisiones sobre el Corredor Mediterráneo deberían tomarse por criterios macroeconómicos y reales. Esta ha sido la defensa que ha realizado el presidente de la Diputación, Javier Moliner, en la Jornada organizada en Peñíscola por el Instituto de Economía y Empresa Ignasi Villalonga. Durante esta jornada, donde nuevamente se dieron cita instituciones públicas y entidades públicas y privadas de las comunidades de Valencia y Cataluña, se volvió a reivindicar el Corredor Mediterráneo ante el Ministerio de Fomento. Porque a pesar de las palabras de apoyo de la ministra, el gran miedo de ambas comunidades es volver a verse relegados a un segundo plano en un momento de crisis. La Reunión de Peñíscola volvió a incidir en que el corredor Mediterráneo resulta fundamental para la economía de dos de las economías más productivas del territorio nacional.
El Corredor Mediterráneo es una infraestructura de vital importancia para el desarrollo de la provincia de Castellón y la Comunitat Valenciana, pero también lo es para la comunidad catalana. Por esta razón, la jornada convocada por el Instituto de Economía y Empresa Ignasi Villalonga, volvió a convertirse en el mejor foro para defender una vez más, el cumplimiento de promesas y plazos para su puesta en marcha.
Y es que ambas comunidades viven de promesas desde hace más de siete años. Promesas que llegaron a contar con reconocimiento económico y actos de licitación de proyectos, que finalmente quedaron todos en el aire por los recortes del gobierno, mientras se veía como otras Comunidades avanzaban en el desarrollo de sus infraestructuras.
En la intervención del presidente de la diputación provincial de Castellón, Javier Moliner, quedaron patentes estas reclamaciones, y hasta cierto punto, la impotencia de ambas comunidades cuando vieron pasar de largo el AVE del Corredor Mediterráneo, al afirmar: "el Corredor Mediterráneo está donde tiene que estar, cruzando de sur a norte la franja de España donde más actividad turística hay y más exportaciones se producen. No se pueden tomar decisiones fuera de argumentos macroeconómicos".
Para avalar sus reclamaciones, Moliner señaló: "con la misma sensatez y cordura con la que pedimos que el recorrido estuviera donde estuviera la industria y el turismo, pedimos ahora que las próximas decisiones sobre la infraestructura se tomen bajo criterios macroeconómicos, y que se ubiquen allí donde estén las oportunidades, como Peñíscola, donde el turismo es fuente de riqueza, donde solo en verano reúne a 236.000 visitantes".
Moliner ha hecho referencia a los 180.000 millones de euros al año que generan las exportaciones, así como los 45.000 millones de euros que aportan los turistas extranjeros a la economía española, un público que aporta más de dos millones de empleos y genera el 10% del PIB.
"Se trata de dos sectores que han abierto la puerta del crecimiento en nuestro país, y el litoral mediterráneo no puede dejar escapar este tren. Con el Corredor, por fin, estaremos conectados con Europa y tendremos las mismas oportunidades que el resto de países, es la mejor herramienta para conseguir brindar un buen futuro a nuestra tierra", ha apuntado el presidente de la Diputación.
Por último, Moliner ha destacado: "es hora del sentido común, de dejar a un lado los patriotismos y demostrar que el Corredor Mediterráneo es imprescindible para todos, un tren que no cruza fronteras sino que une territorios".
Por parte del ayuntamiento de Castellón, Miguel Angel Mulet indicó que “El Corredor Mediterráneo es un puente hacia Europa, una conexión directa hacia los países de la Unión Europea que multiplicará las oportunidades de nuestra tierra, la competitividad de nuestra empresas y nuestro progreso”.
En la Jornada organizada por el Instituto estaban convocados: las diputaciones de Castellón y Tarragona, los ayuntamientos de Barcelona, Castellón, Tarragona y Tortosa y el de Peñíscola como anfitrión, el Área Metropolitana de Barcelona, los Puertos de Castellón y Tarragona, las Cámaras de Comercio de Castellón y Tortosa, de la Asociación Empresarial Química de Tarragona, el Grupo Agbar y la Caja. Todos ellos internarán poner de manifiesto la necesidad de la construcción de las infraestructuras del Corredor Mediterráneo y muy particularmente las que afectan al eje Castellón, Tortosa, Tarragona.- Esperanza Molina
