Por la terminal de Vilanova d’Alcolea pasaron 37.398 pasajeros, 24.318 llegaron entre junio y septiembre
Ramón Pardo/Castellón Información
La pandemia ha tenido un impacto negativo en la actividad comercial del Aeropuerto de Castellón (Aerocas), la que depende el turismo y las rutas comerciales. Así, en los últimos doce meses, ha perdido casi tres mil pasajeros (2.877) respecto a 2020, año en que irrumpió la Covid-19, cerrando con 37.398 usuarios por los 40.275 del año anterior. Y ello, a pesar de que las estadísticas del verano ofrecían mejores perspectivas derivadas de la reactivación de algunas rutas, lo que hizo que entre junio y septiembre, se alcanzasen los 24.318 viajeros.
El mayor movimiento de pasajeros coincidió con el período julio-octubre, si bien fue el mes de agosto con 8.340 el más destacado, seguido de septiembre con 7.316 y julio con 6.736, para bajar a los 5.407 en octubre. Precisamente fue entonces cuando mayor fue el número de aviones que llegaron o despegaron. Datos que, a pesar de mostrar una buena tendencia, coincidente con la reactivación del turismo, solo representan una tercera parte del volumen de pasajeros que utilizaron la terminal de Vilanova d’Alcolea en 2019, antes de que llegase la crisis sanitaria.
Los meses de marzo y mayor fueron los que depararon un mayor volumen de operaciones de llegada y salida de aviones en el aeropuerto castellonense, 814 en mayo y 648 en marzo, siendo menor el número de movimientos en julio, agosto, septiembre y octubre con 603, 582, 446 y 549, respectivamente. Operaciones que se deben vincular en los casos del primer semestre del año a la llegada de aeronaves para su desguace y mantenimiento o para permanecer aparcadas mientras se recuperaba la normalidad, tras las restricciones a la movilidad impuestas para atajar la Covid-19. A ello, se debe unir la actividad formativa de la escuela de pilotos ubicada en las instalaciones aeroportuarias.
El volumen total de operaciones de vuelo registradas fueron 5.844 por debajo de las 7.750 de hace un año. Un dato que confirma la tendencia decreciente iniciada en 2020 y que supuso un frenazo al crecimiento registrado en los años anteriores a la pandemia.
En el horizonte, los gestores de la infraestructura, la única de este tipo propiedad de la Generalitat Valenciana a, está el retomar las rutas comerciales y volver a acercarse a los 125.448 pasajeros de 2019. Para ello, es preciso la vuelta de las rutas suspendidas estos dos últimos años. Y es que en 2021 solo permanecieron activas las conexiones con el aeropuerto de Standsted, Londres, operada por Ryanair; las dos conexiones de Volotea a Bilbao y la recién confirmada conexión a Sevilla, que operará Air Nostrum.
Habrá que ver qué decisiones adopta la aerolínea de bajo coste, Wizz Air, que en 2021 pospuso sus rutas semanales con Budapest, Viena, Londres-Lutton, y la localidad polaca de Katowice (Polonia). Rutas que, de acuerdo a lo apuntado en la web de la aerolínea se recuperarán a partir de este mes de junio.
