l Ministerio de Fomento, a través de Adif ha sacado a licitación los contratos para adaptar la doble vía y el tendido eléctrico al ancho de vía Europeo en el Corredor Mediterráneo, entre Castellón y Vandellós. En el presupuesto, de 67,6 millones de euros, se incluyen tanto los contratos como los materiales, para un plazo de ejecución de 15 meses. Paralelamente también se ha licitado el contrato de instalaciones y seguridad, en el tendido férreo entre Castellón- Valencia Almusafes, y se ha adjudicado el contrato de implantación de ancho europeo y ancho mixto entre Sagunto y Valencia, por 60,2 millones de euros.
El Ministerio de Fomento, a través de Adif ha aprobado la adjudicación y licitación de varios contratos para el desarrollo del Corredor Mediterráneo, que afectan tanto a la Comunitat Valenciana como a la Comunitat de Cataluña. El valor de esta inversión global está estimado en 198 millones de euros, donde se incluyen tanto los contratos como los materiales.
Inversiones en Castellón
En lo que se refiere a la provincia de Castellón, se han licitado tres contratos. El primero de ellos, se centra en las instalaciones de seguridad y comunicaciones entre Castellón- Valencia y Almusafes, con una inversión de 70.198.626 millones de euros (Iva incluido). En este tramo está prevista la instalación de trazado mixto, es decir doble vía con tres carriles cada una, para permitir la circulación de los trenes con ancho europeo internacional, y los trenes con ancho ibérico.
Doble vía con ancho europeo entre Castellón y Vandellós
Pero además, se han licitado otros dos contratos de vía y electrificación para la implantación del ancho europeo en el tendido férreo entre Castellón y Vandellós. Esto significa la adaptación del Corredor Mediterráneo entre Castellón y Vandellós, con el estrechamiento del ancho de las vías, que permitirá la circulación solo de los trenes dotados con un eje de ancho internacional.
Ambos contratos suman en su globalidad, 67,6 millones de euros.
En este sentido, la segunda de las actuaciones que ha salido a licitación a se planifica entre Castellón y Vinarós, como contrato de vía y electrificación para la implantación del ancho estándar por 21.252.713,2 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 15 meses. A este importe hay que sumarle 23.295.435,7 euros del valor de los materiales, suministros y servicios.
Y la tercera, afecta al tramo entre Vinarós y Vandellós. Contrato de vía y electrificación para la implantación del ancho estándar en el tramo Vinarós-Vandellós, por 14.016.054,6 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 15 meses. A este importe hay que sumarle 9.027.186,5 euros del valor de los materiales, suministros y servicios.
El desarrollo de estas dos actuaciones, es relativamente sencilla, en cuanto a que solo habrá que estrechar los carriles y adaptar el tendido eléctrico, y muchos de estos tramos cuentan ya con un vías polivalentes. La complejidad del proceso está en poder mantener la circulación entre Castellón y Cataluña mientras se realiza el ajuste.
Ancho internacional y mixto entre Sagunto y Valencia
El Ministerio ha adjudicado también el contrato para la implantación del ancho estándar europeo y carril mixto en el tramo entre Valencia y Sagunto. El importe de la inversión asciende a importe de 18.651.800 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 16 meses. A cantidad hay que sumarle 41.596.065,1 euros del valor de los materiales, servicios y suministros para la realización de las obras. El contrato ha sido adjudicado a la UTE formada por Tecsa, Dragados y Sociedad Española de Montajes Industriales.
El conjunto de estas actuaciones, indica el Ministerio de Fomento, permitirá la implantación del ancho estándar europeo (1.435 mm) en todo el Corredor Mediterráneo y el mixto (convencional y europeo) en algunos trayectos. De esta manera, indica el Ministerio, se garantiza la óptima explotación de acuerdo con los parámetros de interoperabilidad europeos, entre los que destaca la circulación de trenes de 750 m de longitud, por lo que se aumentan de forma significativa las prestaciones de capacidad, fiabilidad, seguridad y disponibilidad tanto para los tráficos de viajeros como de mercancías.
Estas actuaciones podrán ser cofinanciadas por las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte). Esperanza Molina.
