Castellón Información
El Senador de Compromís, Carles Mulet, ha interpel·lat recentment de nou al Govern Central per "la vergonyosa reiteració de les concessions privades en l'explotació de l'AP7 al seu pas per les comarques valencianes". Segons Mulet "aquesta infraestructura, que primer paguem els valencians via imposats i amb els nostres terrenys, se li han anat ampliant reiteradament els terminis de la seua explotació privada i, per tant, de pagament als seus usuaris, al·legant qüestions econòmiques que mai han explicat detalladament".
Així Mulet, en la seua pregunta exposava que "el Govern va acordar renovar la concessió de l'explotació de l'autopista AP7 a l'empresa AUMAR una vegada finalitzat el període establit, malgrat l'oposició del territori afectat per aquesta mesura". Acesa i Aumar, són les concessionàries del grup abertis que gestionen l'AP-7 des de la Jonquera (Girona) fins a Alacant. Són un bon exemple de portes giratòries.
"Mantenir aquesta via amb peatge, a més de suposar un greuge comparatiu entre territoris de l'Estat espanyol, ha ocasionat que molts potencials usuaris eviten la seua utilització pel seu alt cost, comportant amb açò la saturació viària en altres carreteres", com és el cas de la perillosa i massificada N-340, al seu pas per les comarques valencianes afectades.
"Davant el caos viari que s'ocasiona en la N-340, s'ha vist com a necessari emprendre milionàries actuacions (variants, desdoblegues...etc), que estan ocasionant polèmiques i reaccions contràries, pels obvis impactes que produeixen (des del punt de vista ambiental, paisatgístic, agrícola...etc), en un territori minso i castigat per la multiplicitat de carreteres de tot tipus, corredor ferroviari...etc", ha assenyalat el senador valencià.
L'alternativa de rescatar la gratuïtat de l'AP-7 per a evitar la destrossa que impliquen les diferents actuacions que suposen les variants de la N-340 al seu pas per les poblacions afectades sempre ha sigut rebutjada al·legant motius econòmics, quan ha sigut defensada pel nostre grup. "L'A-7 és el desdoblament natural de la N-340 però no sembla existir el nervi i interès necessari a fer-la possible d'una vegada entre Catalunya i el País Valencià", ha agregat Mulet.
En aquest sentit des de Compromís han preguntat "si disposa el Govern de dades econòmiques de l'import que suposaria el rescat l'AP-7 al seu pas per les comarques valencianes i si al mateix temps disposa el Govern de dades econòmiques de l'import total de les actuacions previstes en la N-340". La ridícula resposta que dóna el govern és simplement que "la concessió de l'autopista AP 7 a la Comunitat Valenciana finalitza l'any 2019", com si açò "no se sabera per endavant", ha retret Mulet.
El representant de Compromís i dels Corts Generals ha volgut remarcar que "tot açò evidencia que s'ha anat reprivatizant la seua gestió , deixant-la de peatge baix falses excuses econòmiques, la qual cosa ha ocasionat saturar altres vies. "Si s'haguera deixat l'AP7 gratuïta quan va finalitzar la primera concessió, segurament moltes de les actuacions que van urgir i es van haver de fer en la N-340 no hagueren sigut necessàries, com no serien tampoc moltes de les quals ara reclamem. Açò, sempre ha ocasionat una despesa enorme de diners públics, forts impactes, expropiacions i una destrossa important del territori. Mai el Govern central ha pogut aportar dades d'aquest impacte", ha indicat.
En el mateix sentit, Mulet ha destacat que la resposta del govern que afirma que la concessió acaba en 2019, no és garantia de res "altres vegades el mateix govern ens ha amenaçat amb que en el moment en què finalitze el període concessional de l'autopista que es tracta, el Govern podrà optar per la gratuïtat de l'ús de la mateixa, o bé convocar un nou concurs de concessió només d'explotació, amb peatge, a l'empara dels establit en l'article 220 de la Llei 13/2003, de 23 de maig, reguladora del contracte de concessió d'obres públiques i, òbviament ara en període electoral no va a dir que va a traure de nou concurs perquè siga de peatge, però ja ens han mentit massa vegades amb aquesta autopista".
Mulet ha recordat que el fet que no s'estiguen construint i pressupostant ja, amb previsió, obres per a comunicar poblacions afectades pel seu traçat amb el vial, "ens dóna de malament pensar sobre la vertadera voluntat i interès del Partit Popular de lliurar-nos d'aquesta mala companyia per als valencians que suposen els peatges, si la data de 2019 és definitiva, el Govern hauria d'estar ja creant els accessos des dels municipis, i ací, ni projectes, ni consignacions pressupostàries", ha conclòs.
