La inversión asciende a 62,4 millones de euros con un plazo de ejecución de 28 meses que se suma a la construcción del primer tramo, ya en obras
Hoy han comenzado los trabajos para la construcción de la segunda fase de los accesos ferroviarios al Puerto de Castellón. Con una inversión de 51,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 28 meses, las obras afectarán a un tramo de 3,6 kilómetros que enlazará la estación Intermodal y la Dársena Sur de PortCastelló.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha comenzado hoy las obras de desbroce del segundo tramo de los accesos ferroviarios sur al puerto de Castellón, después de que el viernes pasado se firmara el acto de replanteo entre ADIF y la empresa adjudicataria.
Los trabajos serán realizados por una UTE (Unión Temporal de Empresas) conformada por Contratas Vilo y ACSA.
La inversión prevista asciende a 62.438.837,45 euros. Y el plazo de ejecución es de 28 meses. los trabajos iniciales consisten en preparar el terreno para desarrollar la plataforma ferroviaria en este tramo, de 3,6 kilómetros, y que discurrirá entre la futura estación intermodal y la Dársena Sur de PortCastelló.
El inicio de este proyecto se suma a las obras del primer tramo de los accesos, ya en ejecución con una longitud de 4,7 kilómetros. De esta manera, los accesos ferroviarios comienzan a convertirse en una realidad para poder conectar el Puerto de Castellón con el Corredor mediterráneo, con un total de 8,3 kilómetros. Son accesos en vía única electrificada y ancho mixto que permitirán la entrada de trenes de hasta 750 metros.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, ha recordado que “se trata de una actuación ferroviaria exclusiva para trenes de mercancías que impulsará la conectividad de Portcastelló y potenciará este enclave como plataforma logística”. Rubén Ibáñez ha señalado que los accesos “van a suponer un salto cualitativo muy importante para nuestro puerto y se acometerán gracias a la labor y esfuerzo de ADIF, la llegada de fondos europeos y a las aportaciones de la propia Autoridad Portuaria”.
Los accesos ferroviarios al puerto de Castellón suponen en su conjunto la obra más cuantiosa de inversión de la historia de la provincia de Castellón. Una infraestructura productiva que generará empleo y riqueza en el entorno y permitirá ganar en competitividad al puerto de Castellón y las empresas que operen por este recinto.
