La III Jornada de la Cátedra Smart Ports, prevista para el 5 de noviembre, presentará proyectos tecnológicos ya operativos y los resultados de una evaluación sobre digitalización, sostenibilidad y conectividad de 11 autoridades portuarias españolas
El Puerto de Castellón reunirá el próximo jueves 5 de noviembre a más de 130 profesionales del sector portuario español en la tercera edición de la Jornada Cátedra Smart Ports, un encuentro dedicado a analizar los avances en digitalización, inteligencia tecnológica, ciberseguridad y sostenibilidad de las instalaciones portuarias. La convocatoria está cerca de completar su aforo y contará con representantes de autoridades portuarias, instituciones, empresas y especialistas en innovación procedentes de diferentes puntos de España.
La jornada se celebrará bajo el lema 'Puertos inteligentes en acción: construyendo los puertos del futuro' y tendrá como uno de sus principales contenidos la presentación de los resultados de una autoevaluación realizada por 11 autoridades portuarias españolas para determinar su grado de desarrollo como puertos inteligentes.
El análisis, basado en más de 160 indicadores de la norma UNE 178110, permitirá identificar las fortalezas, las carencias y las oportunidades de mejora de los puertos participantes en ámbitos como la interoperabilidad, la sostenibilidad, la gobernanza, la conectividad y los servicios digitales.
El encuentro está organizado conjuntamente por la Cátedra Smart Ports de la Universitat Jaume I, la Autoridad Portuaria de Castellón y la Fundación PortCastelló, con el apoyo de Puertos del Estado y el patrocinio de GMV.
Castellón, punto de encuentro de la transformación digital portuaria
La tercera edición de esta jornada situará al Puerto de Castellón como sede de un debate técnico sobre los cambios que afronta el sistema portuario español para incorporar nuevas tecnologías a sus procesos de gestión y operaciones.
La digitalización de las infraestructuras, el intercambio de información entre operadores, la protección frente a amenazas informáticas y la reducción del impacto ambiental serán algunos de los principales asuntos que se abordarán durante el encuentro.
La inauguración correrá a cargo del presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, quien dará paso a la presentación del programa por parte del director de la Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo.
A continuación, el jefe del Departamento de Digitalización de Puertos del Estado, Fernando Manzano, analizará los retos de la digitalización portuaria, la gobernanza del dato y la interoperabilidad.
Estos aspectos resultan relevantes para facilitar el intercambio de información entre las distintas entidades que intervienen en la actividad portuaria y mejorar la coordinación de sus operaciones.
La interoperabilidad permite que diferentes sistemas tecnológicos puedan comunicarse y compartir datos, una capacidad especialmente importante en instalaciones donde coinciden administraciones públicas, empresas de transporte, operadores logísticos y otros servicios.
Ciberseguridad y protección de las infraestructuras críticas
La seguridad tecnológica ocupará otro de los apartados centrales de la jornada.
El director de Servicios de Resiliencia y Continuidad de GMV, Ángel García-Madrid, abordará las amenazas de ciberseguridad que afectan a los puertos y las exigencias regulatorias derivadas de las directivas europeas NIS2 y CER, así como del Reglamento Europeo de Inteligencia Artificial, conocido como AI Act.
Estas disposiciones establecen distintos marcos de obligaciones relacionados con la seguridad de las redes y sistemas de información, la resiliencia de las entidades críticas y la utilización de sistemas de inteligencia artificial.
En el ámbito portuario, su aplicación adquiere especial importancia por la dependencia tecnológica de las operaciones logísticas y por la necesidad de garantizar la continuidad de servicios esenciales.
La jornada también incluirá una intervención de Jorge Sánchez, responsable de Negocio, Desarrollo, Seguridad y Resiliencia de ETRA, centrada en soluciones de gestión orientadas a la descarbonización y la seguridad de los sistemas portuarios.
El objetivo será analizar herramientas tecnológicas que permitan mejorar la eficiencia de las operaciones y reducir su impacto ambiental sin comprometer la seguridad de las instalaciones.
Tres proyectos financiados por Ports 4.0 mostrarán aplicaciones reales
Uno de los bloques destacados de la jornada estará dedicado a la presentación de tres proyectos tecnológicos financiados por el Fondo de Capital Ports 4.0 de Puertos del Estado que ya se encuentran operativos.
La mesa estará moderada por el director de PortCastelló, Manuel J. García, y permitirá conocer experiencias concretas de aplicación de nuevas tecnologías en el ámbito portuario.
Machsense, un proyecto con participación del Puerto de Castellón
El primero de los proyectos será Machsense, desarrollado por Becsa, empresa de Simetría Grupo, junto con las autoridades portuarias de Castellón y Bilbao, las compañías UBE y bp y el centro tecnológico Tecnalia, entre otras entidades.
La presentación correrá a cargo de Christian Abarca, técnico de Innovación y Nuevas Tecnologías de Becsa.
La participación de la Autoridad Portuaria de Castellón en esta iniciativa permitirá mostrar una experiencia de colaboración entre empresas industriales, organismos portuarios y entidades tecnológicas.
La información facilitada sobre la jornada no detalla las funcionalidades concretas de Machsense ni los resultados obtenidos durante su funcionamiento, aspectos que podrán conocerse durante la presentación.
NextPort, un gemelo digital para mejorar las decisiones
El segundo proyecto será NextPort Operational Digital Twin, una plataforma tecnológica integrada que utiliza el modelo de software como servicio, conocido como SaaS.
La herramienta reúne información procedente de diferentes fuentes de datos de un área portuaria y permite desarrollar análisis descriptivos, predictivos y prescriptivos.
Su finalidad es proporcionar a los operadores portuarios información que facilite la toma de decisiones y contribuya a mejorar la eficiencia de las operaciones.
Los denominados gemelos digitales permiten representar procesos o instalaciones mediante modelos virtuales alimentados con información de sistemas reales.
En este caso, la plataforma busca aprovechar los datos disponibles para anticipar situaciones, analizar alternativas y mejorar la planificación.
La presentación estará a cargo de Manuel Martínez de Ubago, responsable de Desarrollo de Negocio de NextPort.
MOLA, tecnología para las operaciones logísticas y aduaneras
El tercer proyecto será MOLA, Módulos de Operaciones Logístico-Aduaneras, impulsado por el Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes de Aduanas de Barcelona (COACAB).
La iniciativa se centra en el ámbito de las operaciones logísticas y aduaneras, uno de los procesos que intervienen en el movimiento internacional de mercancías.
En la presentación participarán Mercè Coscolla, directora del COACAB, y Ramón Marco, responsable de Innovación de la entidad.
Este bloque permitirá conocer tres experiencias de innovación que han superado la fase de desarrollo y se encuentran en funcionamiento, con el objetivo de mostrar aplicaciones prácticas de la transformación digital portuaria.
Once autoridades portuarias evalúan su nivel de digitalización
La segunda parte de la jornada estará dedicada a presentar los resultados de la autoevaluación realizada por las 11 autoridades portuarias que participan en el Think Tank de la Cátedra Smart Ports.
Durante los últimos meses, estos organismos han analizado su situación a partir de los más de 160 elementos de evaluación incluidos en los seis ámbitos de actuación de la norma UNE 178110 sobre puertos inteligentes.
El objetivo es conocer el grado de desarrollo de cada puerto y disponer de una visión conjunta de la transformación tecnológica del sistema portuario español.
La evaluación comprende seis grandes áreas: Interoperabilidad, Plataforma Digital, Sostenibilidad, Experiencia de Cliente, Gobernanza y Puerto Conectado.
Los resultados se expondrán en tres mesas de trabajo que reunirán a responsables tecnológicos y de innovación de distintas autoridades portuarias.
Primera mesa: interoperabilidad y plataformas digitales
La primera sesión estará centrada en los resultados obtenidos en materia de interoperabilidad y plataforma digital.
La mesa estará moderada por Manuel F. Martínez, director de Tecnología (CTO) de la Autoridad Portuaria de Huelva.
Participarán José Manuel García de la Guía, jefe de Sistemas de Información de la Autoridad Portuaria de Castellón; Alicia Yanes Cabrera, directora general de Serviport Andalucía, vinculada al Puerto de Sevilla; Javier Segovia Mascaró, jefe del Departamento de Desarrollo Tecnológico e Innovación de la Autoridad Portuaria de Baleares; y Jorge Vinuesa González, responsable de Sistemas de Información y Comunicaciones de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.
Los participantes analizarán los resultados de la autoevaluación en dos ámbitos que resultan fundamentales para avanzar hacia sistemas portuarios conectados.
La disponibilidad de plataformas digitales y la capacidad de compartir información entre operadores constituyen elementos necesarios para desarrollar servicios más eficientes y mejorar la gestión de las operaciones.
Segunda mesa: sostenibilidad y experiencia del cliente
La segunda sesión abordará los indicadores relacionados con la sostenibilidad y la experiencia de los usuarios de los servicios portuarios.
Estará moderada por Jaime Luezas, jefe del Área de Servicios de Control en Frontera de Puertos del Estado.
En el debate intervendrán María José Rubio Felip, jefa del Departamento de Planificación, Políticas Europeas e Innovación de la Autoridad Portuaria de Castellón; Juan Manuel Díez Orejas, responsable de Sistemas de Información (CIO) de la Autoridad Portuaria de Valencia; y Nicanor García Álvarez, jefe de División de Infraestructura Tecnológica y Ciberseguridad de la Autoridad Portuaria de Gijón.
La sesión permitirá conocer cómo están abordando los puertos participantes la incorporación de criterios de sostenibilidad a su gestión y qué avances presentan en los servicios que ofrecen a sus clientes y usuarios.
Estos aspectos forman parte de la transformación de los puertos hacia modelos de gestión que combinen eficiencia operativa, reducción del impacto ambiental y mejora de los servicios.
Tercera mesa: gobernanza y puertos conectados
La tercera sesión estará dedicada a los ámbitos de gobernanza y puerto conectado, dos elementos relacionados con la organización de los procesos de gestión y la integración tecnológica de las instalaciones.
La mesa será moderada por el subdirector de la Cátedra Smart Ports, Vicente Ramón Tomás López.
Participarán Bernat Ibáñez Oliver, jefe de División de Innovación de la Autoridad Portuaria de Castellón; Rafael Abril Hita, responsable de Sistemas de Información y Comunicaciones de la Autoridad Portuaria de Alicante; y Felip Salas Suau, responsable de Sistemas de Información y Comunicaciones de la Autoridad Portuaria de Baleares.
El debate permitirá analizar el grado de avance de los puertos participantes en la coordinación de sus procesos y en el desarrollo de infraestructuras y servicios conectados.
Los resultados servirán para detectar fortalezas y carencias
El director de la Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo, ha destacado la diversidad geográfica de las autoridades portuarias que participarán en las mesas de análisis.
Según ha explicado, la presencia de representantes de puertos situados en buena parte de los diferentes frentes marítimos peninsulares permitirá obtener una visión amplia de la situación de los puertos inteligentes en España.
Toledo considera que el análisis conjunto de los resultados ayudará a identificar las fortalezas de los puertos participantes, sus puntos débiles y las áreas en las que resulta necesario introducir mejoras.
Además, ha señalado que esta información será relevante para avanzar hacia el objetivo de hacer certificable la norma UNE 178110, impulsada por Puertos del Estado.
La posibilidad de contar con un sistema de evaluación y certificación permitiría disponer de referencias comunes para analizar el desarrollo de los puertos inteligentes.
No obstante, la jornada presentará los resultados de una autoevaluación de los organismos participantes, por lo que estos datos no deben interpretarse como una certificación independiente ni como una clasificación oficial del conjunto de los puertos españoles.
La cita del 5 de noviembre permitirá conocer los primeros resultados de este trabajo colectivo y analizar qué actuaciones pueden contribuir a mejorar la transformación digital del sistema portuario.
