El proyecto podrá recibir una financiación de hasta el 40% por parte de los fondos europeos
El Consejo de Ministros de la Unión Europea ha ratificado los Corredores Mediterráneo y Atlántico, como prioritarios para la red de infraestructuras europea. De esta forma, los 27 certifican el acuerdo alcanzado a finales de mayo por la presidencia irlandesa de la UE y la Eurocámara. Como ya se anunció, la UE no respalda el eje Central que defendía también la Ministra Ana Pastor, aunque contempla como posibles otras actuaciones como la relacionada con el AVE a Galicia. La unión europea también ha aprobado una mayor participación en la financiación en los proyectos, que pasa del 20 al 40% de su presupuesto.
A finales de mayo la presidencia irlandesa de la UE y la eurocámara llegaban a una serie de acuerdos para marcar las prioridades de la red de transportes de la Unión Europea a corto y medio plazo. La buena noticia fue la inclusión de los Corredores Mediterráneo y Atlántico en la lista de los proyectos prioritarios sobre redes transeuropeas de transporte de la Unión Europea.
El acuerdo estaba tomado, pero faltaba todavía la bendición oficial del pleno de la Eurocámara y los gobiernos de la Unión Europea. Los 27 han respaldado la propuesta que permitirá a ambos proyectos, Corredor Mediterráneo y Atlántico, acceder a financiación comunitaria extra, como el nuevo fondo para infraestructuras de transporte, energía y banda ancha, que supera los 29.000 millones de euros para los próximos siete años.
El acuerdo de los 27 ha sido doblemente positivo, porque reconoce la posibilidad de incrementar la cofinanciación europea del 20 al 40% para las actuaciones relacionadas con la interoperabilidad ferroviaria. Esto ha sido considerado por la ministra como beneficioso para la migración de ancho de vía ibérico a ancho europeo. Y significa por tanto, que en los proyectos que reciban financiación, la Unión Europea aportará hasta el 40 por ciento de los fondos, frente al 20 que financiaba hasta ahora.
La unión Europea también incrementará su participación del 20 al 30% en los proyectos que impulsan las autopistas del mar, y de un 20% a un 50% para los proyectos del programa SESAR, centrado en mejorar la eficiencia en los distintos campos del transporte aéreo.
Como se preveía, el acuerdo del Consejo de Ministros de la UE, no contempla el Eje Central, defendido también desde Madrid, si bien la ministra Ana Pastor indica que se van a seguir con los estudios para su desarrollo.
