Según Fabra, la Generalitat no ha puesto ni un euro en la construcción del Aeropuerto
El Aeropuerto de Castellón no se venderá por debajo de su coste de construcción, según ha declarado Carlos Fabra a Onda Cero Castellón. El presidente de Aerocas señala que el coste del Aeropuerto ascendió a 111 millones de euros, con créditos a pagar hasta el 2032. Quitando el tema de personal y algunos gastos similares, lo que es la Generalitat, indicó Carlos Fabra, no ha puesto ni un euro en su construcción. Para Carlos Fabra la oferta presentada es sólida, y contempla también la creación de nuevas infraestructuras como la ampliación de las pistas, hangares, y una estación de combustible, donde podrían repostar aviones procedentes de otros puntos de España.
Un día después de que se anunciara la presentación de la oferta formal de un Grupo de Inversión para la compra del Aeropuerto de Castellón, continúan las reacciones de los grupos políticos y empresariales de Castellón. En una entrevista realizada por la periodista Lorena Pardo en Onda Cero Castellón al presidente de Aerocas. Carlos Fabra ha manifestado su satisfacción por los detalles de la oferta de compra, y las numerosas ventajas que esta conllevaría, tanto para el Aeropuerto como para la provincia de Castellón.
Fabra ha afirmado, que el Aeropuerto no se vendería por debajo de su coste, que ha estimado en 111 millones de euros, realizados en base a créditos que se prolongan en el tiempo hasta el año 2032. La inversión permitiría también cubrir los créditos solicitados para construcción del Aeropuerto, por lo que se generaría un ahorro en intereses. En este sentido, Carlos Fabra ha afirmado que, quitando temas relativos en cuanto a gastos de personal o similares, “la Generalitat Valenciana no ha puesto ni un euro en la construcción el Aeropuerto”.
Carlos Fabra considera positiva la oferta de 200 millones de euros realizada por el Grupo inversor, a los que habría que descontar los costes derivados de algunas actuaciones de adecuación de las instalaciones. La oferta contempla también la realización de inversiones en el Aeropuerto y en su entorno con el desarrollo de un millón de metros cuadrados, la ampliación de las pistas, construcción de hangares, y de una estación de combustible para aviones, donde podrían repostar no solo los aviones del Aeropuerto de Castellón sino otros aviones procedentes de otros aeropuertos nacionales.
El optimismo de Carlos Fabra contrasta con la reserva de la Generalitat. El conceller de Economía, Maximo Buch, entiende que la negociación puede ser larga y que "existen otras alternativas que tenemos presentes, que podrían ser otros inversores interesados en el aeropuerto".Fotografías: Web de Aerocas y Entrevista Carlos Fabra con Lorena Pardo, Facebook Onda Cero Castellón .-EM -
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