Según el Ministerio, se han ejecutado 13.500 millones de euros en esta infraestructura, de los que Castellón apenas ha visto nada
El Ministerio de Fomento ha confirmado a la Asociación AVE; que el Corredor Mediterráneo es una prioridad para el Gobierno Central, del que ya se habrían invertido 13.500 millones de euros. El comunicado del Ministerio contrasta con la realidad que se vive en la provincia de Castellón, en la que ni el AVE ni el Corredor tienen fecha, las adjudicaciones se paralizaron, y se desconoce el destino de tanto importe.
Esperanza Molina /Castellón Información
El Ministerio de fomento ha remitido esta tarde el siguiente comunicado:
“Fomento traslada a la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) que impulsará los trabajos del Corredor Mediterráneo
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha trasladado hoy a la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) que su departamento impulsará los trabajos en el Corredor Mediterráneo, una infraestructura prioritaria ya que facilitará el tránsito de mercancías en ancho internacional hacia Europa y favorecerá el tráfico de pasajeros de la manera más eficaz y rápida posible.
En una reunión mantenida en el Ministerio, y a la que también ha asistido el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, el titular de Fomento ha reiterado nuevamente su voluntad de llevar a cabo con la mayor celeridad posible los trabajos de este corredor ferroviario y ha puesto de manifiesto que todos los recursos financieros que precisa este proyecto están a disposición de las obras.
El Corredor Mediterráneo es una prioridad social, política y económica del Ministerio de Fomento dado que en su radio de acción se concentra el 40% de la población y del Producto Interior Bruto (PIB) de España, generándose además la mitad del tráfico de mercancías.
Este Corredor conlleva una inversión aproximada de 17.000 millones de euros, de los que hasta la fecha se han ejecutado ya 13.500 millones.”
El comunicado del Ministerio enciende de nuevo a la provincia de Castellón
La afirmación de que el Corredor Mediterráneo es prioritario, de que “este Gobierno lo va a llevar a cabo”, y de que “se van a realizar todos los esfuerzos”, se han sucedido desde hace más de 20 años a través de los sucesivos ministros de Fomento.
En los últimos cinco años, incluso, la antecesora de Íñigo de la Serna, Ana Pastor, llegó a presentar todo un programa con plazos e inversiones, que nunca llegaron a sumar los 17.000 millones de que habla el ministro actual. Según dijo Ana Pastor, en diciembre de 2012, solo se había encontrado algún que otro papel en el cajón pero ningún proyecto.
Pero la presidenta del Congreso fue aún más lejos. Aseguró que a finales del 2015 el Corredor Mediterráneo llegaría a Castellón y a Valencia. En el 2016, se habría completado la obra hasta Murcia. En esa misma línea el acceso ferroviario por el sur, también tenía sus fechas, se apuntaba para 2017, y ya venía con retraso.
Mientras al Corredor Mediterráneo ni se le ve ni casi se le espera, el Corredor Central crece a ritmos agigantados; y con él las conexiones entre el sur de la península por el litoral, para desviarse después por Madrid.
Según documentos que se pusieron sobre la mesa hace más de un año, el Gobierno mantenía sus promesas, sobre todo, porque la Unión Europea lo consideraba prioritario, lo paradójico, es que en aquella documentación, el gobierno Central llamaba “corredor Mediterráneo”, a dos ejes diferentes, el que pasa por Madrid, y el que pasa por Levante.
Ahora el Ministerio de Íñigo de la Serna, vuelve a pedir subvenciones, y parte de ellas, asegura, son para el Corredor mediterráneo, aunque el comunicado de la web de su ministerio no especifica cual de los dos, si el que pasa por Madrid o el que discurre por Castellón.
