El Ayuntamiento incorpora las alegaciones vecinales como rebajar la ronda a cota cero, pero no puede modificar la carretera de Alcora para abrir el acceso porque no es suya
El diseño de la Ronda Oeste, incorpora mucha s de las alegaciones que presentaron los vecinos del Racó de la Natora. El proyecto prevé que la vía discurra a cota cero para facilitar la integración del extremo oeste del barrio y contempla un paso peatonal regulado con semáforos. Sin embargo, no interviene en la reivindicación de un acceso directo desde la rotonda de la carretera de Alcora, porque además, no es de titularidad municipal. Los vecinos reclaman el mismo trato que se dio a los vecinos de la Avenida de Lidón. Estas son las propuestas.
Continúa la sensación de inquietud entre los vecinos del Racó de la Natora, pendientes de mantener una nueva reunión con los representantes municipales para acercar posturas en torno al trazado de la Ronda Oeste a su paso por el barrio.
Son muchos los detalles que van a afectar al Racó de la Natora, que provocó que los vecinos presentaran sus alegaciones.
¿Dónde se encuentra el Racó de la Natora?
El Racó de la Natora se ubica entre la avenida de Alcora y el lecho del Río Seco, delimitado en la zona oeste por el paso de la Autopista,
Los accesos a Racó de la Natora
Los accesos actuales al Racó de la Natora pasan por la avenida Alcora, la cuadra Natora y el camino de servicio de la autopista, que se encuentra en muy malas condiciones.
Con respecto a la avenida de Alcora cabe recordar que, es un vial principal que discurre hacia el oeste desde el centro de Castellón. En su último tramo urbano se divide en dos viales. Por la derecha sigue recto hasta culminar frente a Autopista. Allí se concentran las viviendas del núcleo urbano del Racó de la Natora, sobre Suelo Urbano. Frente a ellas, terrenos de cultivo y una nave industrial, en terrenos No Urbanos.
Por la izquierda, la avenida se eleva y gira para cruzar la Autopista. Ese es el punto en el que la avenida de Alcora deja de ser urbana para convertirse en carretera CV 16 Y también es allí donde deja de ser un vial de titularidad municipal para convertirse en una carretera autonómica.
Este punto es importante, porque la Ronda Oeste cruzará de norte a sur sobre parte del barrio del Racó de la Natora y, por tanto, también cierra la entrada de la avenida de Alcora al extremo oeste del barrio.
Importante: La Ronda Oeste discurría con un desnivel en altura de 50 centímetros
Tramo 1 de la Ronda Oeste: La Ronda Oeste nace en la confluencia con la Rotonda de la Silla de la carretera Borriol. Desde allí se dirige a la nueva rotonda, situada en la esquina sur-oeste del campus de la UJI. Esta es la nueva rotonda que describía hace unos días Castellón Información y que ya figuraba en el Plan General de 2021, según recordaron desde la oposición, para dejar claro que no fue una innovación del PP.
Sin embargo, y según aquellos primeros diseños, tras la rotonda de la UJI la Ronda atraviesa el Río Seco y pasaba sobre el barrio (que parte por la mitad), con una altura de 50 centímetros por encima de la cota del terreno, antes de dirigirse a la rotonda de nueva creación de la carretera de Alcora.
Los vecinos se opusieron a que convirtieran el barrio en 'una ratonera'
Y aquí comenzaron las alegaciones de los vecinos.
Ya sabían que la nueva carretera atravesaría el barrio. Pero el hecho de que lo hiciera de forma elevada, aunque solo fuera por 50 centímetros convertía la parte oeste del Racó de la Natora en una 'ratonera'.
Señalaban los vecinos que: con una carretera elevada el barrio se partía en dos y resulta muy difícil poder comunicar una zona con otra. Existía el riesgo, señalaban, de que las aguas de lluvias torrenciales inundaran el barrio y se estancaran en él.
Y aunque se llegó a proponer una pasarela elevada, los vecinos se oponían a esta solución. Cabe señalar, comentaban, que servicios de uno y otro lado quedarían divididos, ya solo la parada del Autobús de la línea 6 estaría situada en la zona este; la carretera se convertiría en una muralla de separación que pondría fin a la interacción de esta zona del barrio con el resto. Pasar a uno y otro lado mediante una pasarela elevada añadiría problemas a los vecinos y no resultaría eficaz para mantener la integridad del barrio.
Las alegaciones del Racó de la Natora
En sus alegaciones, los vecinos propusieron:
Que se rebajara el nivel de la Ronda Oeste para que discurra a cota cero. Que la medianera no sea un muro de hormigón, sino que esté constituida por pivotes. De esta forma se mantenía la restricción del tráfico, pero se abría la posibilidad de que, ante una urgencia, se pudiera habilitar el paso de vehículos de emergencias. Además, al estar a la misma cota, la acumulación de aguas pluviales derivaría hacia el río Seco sin producir inundaciones.
Solicitaron mantener los mismos servicios urbanos de los que ahora disponen. Pero también, la incorporación de un paso cebra con un semáforo, que permitiera a los vecinos de uno y otro lado poder comunicarse con mayor celeridad. Pidieron también pantallas acústicas y que estas pudieran funcionar a modo de puertas.
El Ayuntamiento aceptó las alegaciones
Según la información facilitada por el concejal de Urbanismo, Sergio Toledo, La mayor parte de lo solicitado se va a llevar adelante:
El paso sobre el río Seco llevará consigo un talud para equilibras las alturas, porque el margen norte está más elevado que el sur. Pero después discurriría a cota cero hasta la nueva rotonda de la carretera de Alcora. También se ha comprometido a recobrar los servicios urbanos y ha instalar el paso cebra con semáforos cuado acaben las obras de la ronda.
Punto de discordancia: el acceso al Racó de la Natora desde la rotonda de avenida de Alcora
El punto de discordancia entre los vecinos y el ayuntamiento de Castellón se encuentra en el acceso al extremo oeste del Racó de la Natora. La avenida de Alcora queda dividida por la Ronda Oeste. Por lo tanto los vecinos pueden llegar hasta las primeras viviendas del barrio pero no hasta las otras, concentradas entre la Ronda y la Autopista. En este punto, el desaliento de los vecinos ha llegado al comprobar que no se ha contemplado un acceso en dos direcciones desde la rotonda de la carretera de Alcora hasta el extremo del Racó de la Natora.
La Propuesta del Ayuntamiento
La propuesta del ayuntamiento pasa por generar solo un acceso directo al barrio desde la nueva Rotonda de la UJI. Con ello, los vecinos tendrían que acceder por la avenida de Alcora hasta la rotonda de Alcora, salir por la Ronda Oeste hasta el norte en dirección a la rotonda de la UJI, y desde allí hacer rodear la rotonda para cambiar de sentido dirigirse al barrio desde el norte.
La entidad municipal entiende que son solo 600 metros más que no tendrían por qué generar problemas para los vecinos. Sin embargo los vecinos no comparten esta solución. Afirman que los proveedores de servicios ya han avisado que no recorrerán esa distancia para mantener su relación con los residentes del barrio.
Las propuestas de los vecinos
En sus alegaciones los vecinos solicitaron una salida directa desde la rotonda de la carretera de Alcora al extremo oeste del Racó de la Natora, que también beneficiaría a la empresa situada en la zona. Señalan que no habría que expropiar viviendas, sino algunos metros de los terrenos de cultivo y por tanto no encarecería el resultado final del proyecto. Y aquí la pregunta es: ¿Cuánto costaría esta modificación? ¿Sería técnicamente posible?
En lo que concierne a esta petición, fuentes municipales indicaron a Castellón Información que se trata de una carretera autonómica sobre la que el Ayuntamiento no tiene titularidad. La avenida de Alcora que sube hacia la autopista ya no es urbana, sino autonómica, y recibe el nombre de CV 16. En este caso, las alegaciones deberían dirigirse a la Conselleria y no al Ayuntamiento...
Otra alternativa con muy pocas posibilidades podría ser la creación de un paso 'en túnel' que prolongue la avenida de Alcora por debajo de la Ronda Oeste. Pero esta alternativa parece muy poco probable. La propuesta se basaba en la creencia de que la Conselleria y el ayuntamiento construirían la rotonda de la carretera de Alcora de forma elevada... Y según ese planteamiento, su los carriles de la Ronda oeste tenían que elevarse par acceder a esta rotonda, posiblemente el paso en túnel no resultaría ni tan complejo ni tan caro...
En este sentido, el concejal de Ubanismo, Sergio Toledo, ha confirmado a Castellón Información, que la rotonda de la carretera de Alcora no estará elevada, sino a cota cero...
Una modificación que podría afectar a los plazos
La solución no es fácil. Conselleria y Ayuntamiento ya tienen un convenio de financiación firmado que se centra en que: El Ayuntamiento se encarga y paga el proyecto y asume el coste de las expropiaciones. La Conselleria construiría la Ronda Oeste por tramos.
El convenio, firmado el 27 de noviembre de 2025 establecía un presupuesto plurianual de 46,5 millones de euros para la ejecución del proyecto. La Generalitat aportará 37,2 millones de euros y el Ayuntamiento aportará un total de 9,2 millones, parte de ellos para las expropiaciones. El objetivo, en aquel momento, era poder iniciar las obras a finales de 2026.
Pero los plazos siempre se prolongan. Hace unas semanas el ayuntamiento tuvo que aprobar una modificación del convenio para reajustar las anualidades de pago, la intención es que se pueda licitar el proyecto cuanto antes para que las obras puedan comenzar a ejecutarse en el 2027.
Pero si Conselleria y Ayuntamiento llegaran a aceptar la alegación de los vecinos ¿Se modificarían una vez más los plazos? Porque, si finalmente se estimara la propuesta de los vecinos ¿Sería necesario volver a modificar el proyecto y retrasaría por tanto la ejecución de la Ronda?
"No queremos ser menos que la avenida de Lledó"
Visto desde fuera, y para quien no sea vecino del barrio afectado, posiblemente no sea una afección tan grande a la zona... pero los vecinos de Racó de la Natora no tienen pelos en la lengua para afirmar, que tienen los mismos derechos que otras zonas de Castellón, como por ejemplo la avenida de Lidón. Y así lo afirmaban a Castellón Información ¿Es que no somos iguales que los de otras zonas de la ciudad?
Tanto en sus alegaciones como en las conversaciones mantenidas con Castellón Información, los vecinos se refieren a los proyectos anteriores de la ronda externa de Castellón. Afirman que si en otras zonas de la ciudad se ha hilado muy fino con la construcción de las rondas para no perjudicar a los núcleos vecinales ¿por qué no se les conceden a ellos los mismos derechos?
Los otros problemas del Racó de la Natora
Los vecinos de la Natora se quejan también del abandono de caminos, como el que da servicio a los vecinos junto a la autopista, o la Cuadra de la Natora, que pide a gritos una mano de asfalto para evitar los agujeros y socavones.
También exigen mayor seguridad, cámaras en la zona contra los vertidos ilegales y la rápida respuesta de los policías de barrio de la capital de la Plana.
Y señalan que, en la zona por donde debe pasar la ronda son ya muchas las viviendas expropiadas, tapiadas, tabicadas o destrozadas en el interior... porque han tenido varias ocupaciones durante los últimos meses.
