El Puerto de Castellón figura entre los cinco enclaves seleccionados por el Gobierno dentro del programa PORT-Eolmar para reforzar la industria de renovables marinas
PortCastelló recibirá de forma provisional 50,8 millones de euros del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para ejecutar la ampliación del muelle de costa de la dársena sur, una actuación vinculada al desarrollo logístico e industrial de la eólica marina y otras energías renovables del mar.
La asignación forma parte de la resolución provisional anunciada este martes por la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, dentro del programa estatal PORT-Eolmar, dotado con 212 millones de euros para adaptar infraestructuras portuarias estratégicas a las necesidades de la industria offshore.
El proyecto del Puerto de Castellón es el segundo con mayor cuantía provisional de toda la convocatoria, solo por detrás de la agrupación de puertos de A Coruña y Ferrol. Según la propuesta difundida por el Ministerio, la actuación castellonense obtendría exactamente 50.833.000 euros.
Junto a Castellón, también han sido seleccionados los puertos de Tarragona, Gijón, Las Palmas y la agrupación gallega de A Coruña-Ferrol. El objetivo del programa es crear bases logísticas capaces de fabricar, ensamblar, transportar y mantener aerogeneradores marinos y plataformas flotantes de gran tamaño.
El Ministerio para la Transición Ecológica señala que las infraestructuras subvencionadas deberán disponer de líneas de atraque, calados y superficies logísticas adaptadas a operaciones industriales de gran escala relacionadas con futuros parques eólicos marinos tanto en España como en mercados internacionales.
Además, las ayudas quedan condicionadas a la presentación de proyectos industriales asociados a la cadena de valor de las renovables marinas. Estos desarrollos deberán implicar inversiones privadas equivalentes o superiores a la subvención concedida y mantener actividad durante al menos diez años.
La resolución todavía es provisional y las adjudicaciones definitivas se publicarán próximamente a través del IDAE, organismo dependiente del Ministerio y encargado de gestionar estas líneas de ayudas europeas.
PortCastelló lleva varios años tratando de posicionarse como nodo logístico e industrial vinculado a la transición energética y a nuevos tráficos industriales. La ampliación de la dársena sur aparece ahora ligada a la estrategia estatal de despliegue de la eólica marina flotante, un sector todavía en fase inicial en España pero considerado prioritario por el Gobierno y la Unión Europea.
La convocatoria PORT-Eolmar se financia con fondos europeos Next Generation EU y busca consolidar una cadena industrial nacional vinculada a las renovables offshore.
