El acto, organizado por AVE, ha congregado a los responsables políticos, sociales y empresariales en el Grau
El autobús de #Quiero Corredor, visita hoy y mañana el Grau de Castellón para reiterar la demanda de la sociedad civil del Levante español por un Corredor Mediterráneo que no excluye otras variantes como ‘El Corredor Ma(drid)Mediterráneo, pero que pide soluciones urgentes a la necesidad de vertebrar el territorio y garantizar el futuro, con una línea de ferrocarril que libere el tráfico de mercancías por carretera y apueste por la accesibilidad para transportes y usuarios.
Esperanza Molina/Castellón Información
El autobús #Quiero Corredor, ha llegado esta mañana al Grau de Castellón. Una campaña organizada por la Asociación de Empresarios Valencianos, AVE, en representación de toda la sociedad valenciana. Su objetivo principal es el de reivindicar a los gobiernos nacional y europeo, las inversiones necesarias para que el Corredor Mediterráneo sea efectivo y real. Pero esto lleva consigo inversiones para conseguir las infraestructuras necesarias que permitan: que la mayor parte del trafico de mercancías procedentes del norte de áfrica y sur de España, lleguen en línea recta, y con la mayor sostenibilidad hasta el norte de la Comunitat Europea.
Para ello es fundamental: el enlace, en ancho europeo, y con las condiciones adecuadas, de una línea de alta velocidad, independiente de la línea de Cercanías, que permita conectar Algeciras con Francia, a través de Alicante, Valencia, Castellón y Tarragona.
Una asignatura pendiente largo tiempo prometida y numerosas veces aplazada por las instituciones, que siempre acaba condicionada a la limitación de las inversiones.
La reivindicación #Quiero Corredor supone, en la práctica, una plataforma de alta velocidad por ferrocarril, conectada a su vez con los puertos, para que las mercancías puedan entrar y salir en convoyes, por la que puedan circular trenes de gran tamaño, donde los camiones que ahora realizan el transporte por carretera puedan incorporarse a la red ferroviaria.
Y no es una tarea fácil, porque conlleva: la conexión de los puertos, entre ellos el de Castellón, al Corredor Mediterráneo. La creación de plataformas exclusivas, entre ellas la que enlazaría Valencia y Castellón, a la red que ya se mueve en Tarragona y, desde allí hasta la frontera.
Y, en suma, conseguir dos líneas de enlaces definidas para dos tipos de tráficos diferentes: una con ancho ibérico (el tradicional de toda la vida) en la Península, que mantenga los tráficos de corto y medio recorrido de viajeros con sus frecuencias y rutinas; y una alternativa de alta velocidad, diferente a la primera, con ancho de vía europeo, por la que puedan circular los trenes de sur a norte, para conectar con Europa.
Esta última, la de Alta Velocidad tendría dos usos diferentes: Mercancías y Viajeros.
El resultado de la previsión: mayor frecuencia y velocidad de transporte, tanto para Cercanías y trenes de medio recorrido por las líneas actuales; y mayor frecuencia y velocidad para sistemas de conexión directos, que permitan realizar transporte de mercancías y viajeros de larga distancia.
A la velocidad y a la frecuencia se sumaría la sostenibilidad. Esto es: el tráfico de mercancías y viajeros por carretera es mucho más caro en precio, y más costosa en cuanto al consumo de combustibles fósiles, a la vez que más insegura y con mayor pérdida de vidas en la carretera.
La introducción del sistema de alta velocidad, consolidado y adaptado a las necesidades a través del Corredor, liberaría carreteras, reduciría los costes de transporte, y generaría una red alternativa más segura, más barata y más sostenible.
Todos estos temas se han tratado esta mañana en el encuentro de los responsables institucionales y los empresarios con la plataforma AVE.
En lo anecdótico. Una llegada programada que parecía haber pillado a las autoridades fuera de lugar, con una programación más bien defectuosa. La convocatoria estaba realizada en la Plaza de Sète, con horarios diferentes para según qué político.
Pero la Plaza de Sète estaba ocupada. La exposición de Roma se desmontaba una vez acabado el periodo en el que ha ofrecido a todo Castellón las excelencias y la visión, desde dentro del pueblo romano.
Cambios de última hora con un mucho de improvisación, a la que se sumó un chubasco de verano. El resultado es que el Autobús no llegó a la Plaza de Sète, sino a la situada junto al Casino del Grau. Que con la lluvia hubo que aglutinar a los medios de comunicación, casi como borregos, en un mínimo espacio físico, debajo de un soportal techado, para que los políticos pudieran realizar sus intervenciones públicas, de uno en uno.
Que solo la solidaridad y colaboración entre compañeros de los medios hizo posible un trabajo de titanes, en el que se podía escuchar a medias y apenas permitió preguntas, cuyas explicaciones hubieran sido mucho más provechosas que las declaraciones institucionales.
Quitando esos ‘pequeños detalles’, el acto se llevó a cabo entre apreturas y ‘por favores’.
Intervino en primer lugar Diego Lorente, representante de AVE, para hablar del Corredor. Después, la alcaldesa de Castellón, Amparo Marco, recordó que Castellón ha reivindicado desde el 2011 en la cumbre de alcaldes, su participación activa en esta plataforma; después el presidente de la Generalitat Ximo Puig, quien confía plenamente en la sensibilidad del Gobierno actual; y finalmente, el presidente de la Diputación, Javier Moliner, que pidió trabajo en equipo sin colores políticos.
Entre los asistentes, también, el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, los empresarios de Ascer, representantes de la UJI, CEC, representantes del sector turístico, y empresarios de la Comunitat Valenciana, entre ellos, Fernando Roig, que hubo de responder como empresario pero también, posteriormente, como presidente del CF Villarreal.
Entre las preguntas y respuestas obtenidas, la de Diego Lorente, cuando defendió el trazado por la costa de Levante, que es el Corredor Mediterráneo como tal, sin imponer vetos al ‘Corredor Maditerráneo’ (Alternativa por Madrid), que se ha defendido en los últimos años, como Corredor Mediterráneo sin serlo. “porque todos los importantes para los empresarios”.
Completadas las intervenciones, se visitó el autobús, con cierta prudencia, porque los escalones de accesos estaban más que resbaladizos por la lluvia.
La alcaldesa se suscribió por internet a la plataforma #Quiero Corredor, a la que podrán sumarse también todos los ciudadanos que así lo quieran, tanto por el proceso informático como rellenando su solicitud en papel en los puestos avanzados que rodean a la instalación.
Fotografía de ‘familia’ y despedidas cordiales.
Y a continuación una charla en la que intervinieron: el presidente del Puerto, Francisco Toledo; Leopoldo Monfort, en representación de la Cámara de Comercio; Miriam Gimeno, en representación del sector turístico, y Carmen Lázaro, vicerrectora de la Universidad Jaume I.
A lo largo de sus intervenciones, aseveraciones importantes, como el hecho de que España es el país que menos provecho saca de sus infraestructuras ferroviarias para el transporte de Mercancías, entre otras cosas, porque no las tiene.
El rechazo a la alternativa de tercer hilo que supuso la llegada de un AVE descafeinado para viajeros, que siempre está condicionado a los cambios de vía de un sistema ya saturado que tiene que soportar todos los tráficos por un mismo camino.
Y paralelamente, la defensa de ese tercer hilo, como alternativa temporal a la doble plataforma que prometió y anuló el PSOE de Rodríguez Zapatero cuando gobernaba, porque se quedó sin dinero; ejecutada por el PP, con la promesa y el inicio de gestión de esa doble plataforma por parte del ministro Íñigo de la Serna.
Y a la postre, la evidencia de que solo las buenas infraestructuras (y esas pasan por Castellón), serán capaces de ofrecer las soluciones necesarias para viajeros y Mercancías.
Ante la vista, una imagen curiosa, la del montaje del autobús delante del edificio del Casino y una sugerencia que resumiría la campaña: “no te juegues el futuro y reivindica, #Quiero Corredor, porque una vez más el tren se acerca pero puede volver a pasar de largo para los intereses de empresarios y sociedad civil de la Comunitat Valenciana.
¿Podría dejar pasar, una vez más, la Sociedad Valenciana la oportunidad de tener infraestructuras acordes con sus necesidades y la demanda actual, por una cuestión de intereses políticos entre Madrid y Bruselas?
Declaraciones oficiales
Sobre todo esto, las declaraciones oficiales realizadas son las siguientes:
Marco afirma que Castellón seguirá liderando la reivindicación del Corredor Mediterráneo
La alcaldesa de Castellón, Amparo Marco, ha afirmado que “Castellón seguirá liderando la reivindicación histórica del Corredor Mediterráneo, porque es una infraestructura esencial para el desarrollo de la capital y la provincia”.
“Castellón lleva años reclamando que el Corredor Mediterráneo sea una realidad. La ciudad acogió dos cumbres intermunicipales, en 2007 y 2011, con representación política diversa, en las que hubo unanimidad entre las capitales del eje mediterráneo de exigir a las administraciones estatal y europea que impulsaran la ejecución de las inversiones pendientes. Ahora seguimos en esa línea de reivindicación unánime y permanente”,
Marco ha resaltado la “defensa firme” del Corredor que están realizando el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, y el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. “Después de muchos años de apatía y desinterés, con los gobiernos de la derecha, ahora se ha reforzado el carácter prioritario del Corredor Mediterráneo y se está reclamando el proyecto ante Europa”, ha declarado.
La alcaldesa de Castellón ha pueso como ejemplo el reciente nombramiento del valenciano Josep Vicent Boira como nuevo comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo. Boira se encargará de proponer un plan de desarrollo del Corredor y seguir la ejecución, sobre todo en la planificación de la inversión, calendario de ejecución y resolución de obstáculos. Además, deberá detectar las necesidades de demanda de transporte y analizar las conexiones ferroportuarias, así como, coordinar los desarrollos con instituciones europeas para potenciar las conexiones con el resto de la UE.
Puig remarcado "la sensibilidad" del Gobierno de España respecto a esta conexión”
El president ha remarcado "la sensibilidad" del Gobierno de España respecto a esta conexión, que ha definido como "uno de los grandes ejes europeos"
El president de la Generalitat, Ximo Puig, ha destacado la importancia de una infraestructura como el Corredor Mediterráneo para toda España, puesto que, según el jefe del Ejecutivo valenciano, es un tema que no solo afecta a la sociedad valenciana, sino que "va más allá de una comunidad autónoma o un sector determinado".
En este sentido, en su visita al autobús de la iniciativa '#Quiero Corredor' en Castellón, Puig ha afirmado que la ejecución de esta infraestructura es una cuestión que redundará tanto en la competitividad de las empresas como en la creación de empleo.
Además, el president ha remarcado "la sensibilidad" del Gobierno de España respecto a esta conexión, que ha definido como "uno de los grandes ejes europeos", y, por otro lado, ha recordado que ha solicitado al nuevo Ejecutivo "que se agilice al máximo la conexión Castellón-Alicante".
Finalmente Puig ha agradecido el trabajo realizado por AVE que, en palabras del president, "ha servido para demostrar que la cogestión y el trabajo conjunto entre el sector público y el privado es fundamental para conseguir reivindicaciones justas".
Moliner pide lealtad institucional y ejecución del Corredor
El presidente de la Diputación, Javier Moliner, ha agradecido a AVE el haber introducido en la agenda nacional “algo que llevábamos mucho tiempo reivindicando aquí”
“Desde la absoluta lealtad le pedimos al Gobierno que siga el trabajo emprendido y resuelva cuanto antes esta discriminación”
“Con el Corredor Mediterráneo es tiempo de reivindicar al Gobierno una política en mayúsculas, alejada de personalismos y centrada en resolver cuanto antes este problema”.
Así de contundente se ha mostrado el presidente de la Diputación de Castellón, Javier Moliner, en el acto del Movimiento #QuieroCorredor que se ha presentado esta mañana en el Grao de Castellón. Se trata de una iniciativa que engloba varias actividades dirigidas a transmitir a los ciudadanos de Castellón lo importante que es esta infraestructura para el futuro de nuestro territorio.
Junto a representantes de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), Generalitat Valenciana y Ayuntamiento de Castellón, Moliner ha señalado que “hoy tenemos la oportunidad, desde la absoluta lealtad, de pedirle al Gobierno que siga el trabajo emprendido y haga todo lo posible para que cuanto antes esta falta, esta discriminación que nuestro territorio mediterráneo tenía respecto al centro se resuelva. Y es necesario que la resuelva con una política en mayúsculas, que no busque medallas ni para De la Serna ni para Ávalos, que no busque medallas para nadie que no sean los ciudadanos de esta tierra que se merecen las mismas condiciones que se merecen los ciudadanos de otros territorios”.
Es por ello que, Moliner ha asegurado que “hoy es el momento de agradecer a AVE y de reivindicar la política en mayúsculas por encima de las siglas en la que los responsables gubernamentales se dejen la piel por hacer lo mejor posible sin buscar las medallas personalistas porque el ciudadano lo que quiere y los territorios lo que merecen son las soluciones a sus problemas”.
Agradecimiento a la Asociación Valenciana de Empresarios
El presidente de la Diputación ha agradecido y felicitado a la Asociación Valenciana de Empresarios por mantener viva la llama de la reivindicación del corredor. “Es justo que hoy reconozcamos a AVE no sólo esta campaña que ha iniciado y que hoy llega a Castellón, sino que es meritorio que reconozcamos que AVE fue en representación de la sociedad civil valenciana quien logró introducir en la agenda nacional la necesidad de algo que llevábamos mucho tiempo reivindicando aquí pero que desgraciadamente no había sido atendido suficientemente en las esferas de decisión de Madrid”.
Así, el presidente Moliner ha explicado que “el paso adelante de la sociedad civil valenciana representada por la Asociación Valenciana de Empresarios, al margen de los colores políticos, tuvo el valor de introducir en la agenda nacional la necesidad de abordar desde la primera línea esta cuestión. Llevábamos mucho tiempo dando argumentos y teníamos la profunda sensación de tener una única cosa, la razón, pero no tener la capacidad de que esa razón fuera escuchada. Y en el camino para lograr el objetivo de tener el corredor que acaba siendo como son todas las infraestructuras ferroviarias, una concatenación de relevos, creo que hoy es bueno que reivindiquemos que la política sea también esa carrera de relevos, en la que no importe tanto el cuándo o quién pueda acabar algo, sino que cuando uno esté al frente de una responsabilidad haga todo lo posible por que las realidades sean cuanto antes un hecho”.
Carrasco (portavoz del GMP): El Grupo Municipal Popular apoya de manera firme y contundente la ejecución del Corredor Mediterráneo
El Grupo Municipal Popular ha manifestado su apoyo de manera firme y contundente a la ejecución del Corredor Mediterráneo para que la ciudad de Castellón no quede al margen del progreso y pueda seguir generando empleo gracias a la mejora de la competitividad de sus empresas.
La portavoz popular, Begoña Carrasco, ha manifestado: “Desde el PP siempre hemos apostado por esta infraestructura cuando teníamos responsabilidades de gobierno y, ahora que se ha producido un cambio a nivel nacional, pedimos que se continúe el proyecto con la misma intensidad que piden los empresarios y que venía demostrando el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna durante la etapa de Mariano Rajoy ”. Así se lo ha trasladado al director general de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), Diego Lorente, en el acto que ha tenido lugar hoy en Castellón #QuieroCorredor.
Además, Carrasco ha dejado su rúbrica en el Libro de Firmas, abierto por la plataforma empresarial, para reclamar junto al resto de la sociedad civil la ejecución de esta infraestructura. En el acto ha estado acompañada por la concejala y senadora, Salomé Pradas, y por el concejal y diputado provincial, Vicent Sales.
Ciudadanos critica el abandono del Corredor
Por su parte, la diputada Cristina Fernández, de Ciudadanos, ha indicado que su partido "ha apostado desde el principio por el Corredor Mediterráneo que estaba abandonado por el bipartidismo. 194 millones de euros en 2017 y 200 millones más hasta 2020, ha sido una clara apuesta en las negociaciones y exigencias de Cs que se ha acabado materializando en los Presupuestos Generales del Estado 2018.
Es una infraestructura básica para dinamizar la economía de nuestra provincia, potenciar el desarrollo de nuestras empresas, y mejorar su competitividad".
#QuieroCorredor está esta tarde en el Grau y mañana sábado en la plaza Mayor
El movimiento #QuieroCorredor realiza hoy y mañana una parada en Castellón para reclamar la doble plataforma de ancho internacional y la alta velocidad real para "todo el trazado del Corredor Mediterráneo, sin excepción. El tramo de Castellón-Tarragona está pendiente de la variante de Vandellòs, que debería entrar en servicio este año para eliminar el cuello de botella de vía única y que supondrá una reducción de media hora en el tiempo de viaje entre la capital de la Plana y Barcelona. Para 2020 se habrá cambiado el ancho de vía de ibérico a internacional en esta parte del trazado.
El movimiento #QuieroCorredor, impulsado por empresarios y sociedad civil tiene como objetivo la culminación del Corredor Mediterráneo para 2025 y solicita que el nuevo Ministerio de Fomento mantenga el compromiso de cumplir los plazos establecidos por el anterior Gobierno para que en esa fecha todo el trazado de la infraestructura ferroviaria cuente con Ancho Internacional y sea posible unir el sur de Andalucía con Europa.
#QuieroCorredor se ubicará hoy en el Grau y mañana sábado en la Plaza Mayor de Castellón. Durante este tiempo, se puede visitar el autobús itinerante que contiene en su interior una exposición interactiva con información sobre cómo ayudará esta infraestructura a la reducción de tiempos en el transporte de viajeros y mercancías, el empleo, el turismo, el medioambiente, el territorio y la economía. Durante toda la parada, los visitantes podrán firmar su apoyo al proyecto del Corredor Mediterráneo y los niños podrán participar en talleres de construcción de trenes.
