El carguero incorpora dos velas rígidas de succión para aprovechar la fuerza del viento y ha atracado en el muelle del Centenario para embarcar una pala eólica
El puerto de Castellón ha recibido la escala del ‘Maria Sibum’, un carguero de bandera portuguesa equipado con dos velas rígidas de succión que utilizan la fuerza del viento como apoyo a la propulsión del barco. La Autoridad Portuaria señala que este sistema permite una reducción estimada del 10% tanto del consumo de combustible como de las emisiones contaminantes.
El buque ha atracado en el muelle del Centenario, donde Noatum Terminal Castellón ha realizado la operación de embarque de una pala eólica. El ‘Maria Sibum’ tiene 89 metros de eslora y 12 metros de manga y está consignado por Noatum Maritime Spain.
La escala introduce en PortCastelló un ejemplo de las tecnologías que el transporte marítimo está incorporando para reducir el uso de combustibles y las emisiones asociadas a la navegación.
Dos velas que aprovechan la fuerza del viento
El ‘Maria Sibum’ está dotado de un sistema WAPS (Wind-Assisted Propulsion System), basado en dos alas o velas rígidas de succión que generan un empuje adicional mediante el aprovechamiento del viento.
Las estructuras son compactas, autónomas y abatibles y pueden adaptarse a las condiciones de navegación. Su función no consiste en sustituir la propulsión convencional del carguero, sino en complementarla para disminuir las necesidades de combustible.
La Autoridad Portuaria cifra el ahorro potencial en torno al 10%, aunque la información facilitada no detalla las condiciones de navegación sobre las que se ha calculado ese porcentaje ni el ahorro conseguido específicamente durante la escala o el viaje del ‘Maria Sibum’ hasta Castellón.
Menos combustible ante las nuevas exigencias europeas
La incorporación de este tipo de sistemas también responde al proceso de descarbonización del transporte marítimo y a las nuevas obligaciones ambientales que afectan al sector.
PortCastelló vincula la tecnología instalada en el buque con el cumplimiento de FuelEU Maritime y con la reducción de los costes asociados al régimen europeo de comercio de derechos de emisión (EU ETS).
Ambos instrumentos incrementan la presión sobre las navieras para reducir progresivamente la intensidad de las emisiones derivadas de sus operaciones, por lo que las tecnologías de propulsión asistida por viento aparecen como una de las alternativas para disminuir el consumo.
Una pala eólica embarcada en el muelle del Centenario
Más allá de las características del barco, su escala ha incluido una operación vinculada precisamente al sector de las energías renovables. Noatum Terminal Castellón ha embarcado una pala eólica en el carguero desde el muelle del Centenario.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, enmarca la llegada del buque en la estrategia de transición energética del puerto y sostiene que este tipo de escalas contribuyen a adaptar la actividad logística a las nuevas exigencias ambientales del transporte marítimo.
