El tramo se enmarca en la A-7 entre Castellón y l´Hospitalet de L´Infant
El BOE ha publicado hoy la declaración de Impacto Ambiental en el Estudio Informativo de la Autovía A-7 Castellón- L´Hospitalte de L´Infant, en el tramo de la Jana y El Perelló.
El BOE ha publicado hoy la disposición del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio ambiente por la que se formula la declaración de Impacto Ambiental en el Estudio Informativo de la Autovía A-7 Castellón- L´Hospitalte de L´Infant , en el tramo de la Jana y El Perelló.
La propuesta de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento proponía: en la construcción de una autovía que conecta la CV-10, a la altura de La Jana (Castellón), con la N-340 a la altura de El Perelló (Tarragona), que formará parte del tramo de autovía A-7 que conectará las poblaciones de Castellón y L´Hospitalet de L´Infant.
El ámbito de actuación abarca las provincias de Castellón, perteneciente a la Comunitat Valenciana, y Tarragona, en la Comunidad Autónoma de Cataluña.
Los términos municipales por los que discurre este subtramo de autovía son los siguientes: La Jana, Traiguera y San Rafael del Río, en la provincia de Castellón; y Ulldecona, Godall, La Galera, Santa Bárbara, Tortosa, L´Aldea, Camarles y L´Ampolla, en la provincia de Tarragona.
La vía estará formada por dos calzadas con dos carriles de 3,5 m de anchura cada uno y una longitud aproximada de 60 km. Los arcenes tendrán una anchura de 2,5 m los exteriores y de 1 m los interiores, con bermas de 1 m. La anchura de la mediana será de 4 m.
Inicialmente se plantean tres posibles soluciones, la alternativa interior, opción seleccionada en el estudio informativo, que prolonga la autovía interior hasta conectar con la N-340 cerca de El Perelló; la alternativa costera que toma el eje de la N-232 hasta conectar con la N-340 a la altura de Vinaròs, siguiendo luego el corredor de esta vía; y la alternativa intermedia, que sigue el corredor de la AP-7 (autopista de peaje) entre Ulldecona y Freginals, para conectar con la N-340 en Amposta.
El punto de origen común del estudio se sitúa próximo a la población de La Jana, coincidiendo con la conexión entre la autovía CV-10 y el eje transversal de la N-232.
El punto final de las tres soluciones, se ubica en la conexión entre la alternativa interior y la costera, cerca de El Perelló. El documento indica que tras haberse sometido a evaluación el Impacto ambiental.
El proyecto original se remonta a 2003, con la redacción del Estudio Informativo de la N-340, autovía Castellón- L´Hospitalet, en junio del 2003, que fue objeto de declaración de Impacto ambiental el 13 de septiembre. Esta declaración estaba referida solamente a las actuaciones relativas a las Variantes de Castellón Sur-Castellón Norte, Benicassim, Oropesa y L´Aldea. Paralelamente, el 10 de mayo del 2006 se realizaba también la declaración de impacto ambiental para la variante Benicarló- Vinarós.
Pero quedaban por resolver numerosos puntos del trazado, concretamente el tramo entre la Jana y el Perelló.
Sobre este particular se han realizado hasta tres informaciones públicas de estudios informativos, en el 2005, 2007 y 2010. En este último se presentaron un total de 28 informes y alegaciones, 4 de las cuales se corresponden con ayuntamientos de la provincia de Tarragona; 9 a organismos oficiales; y 15 procedían de asociaciones particulares, grupos políticos y particulares o grupos de particulares. Un número reducido si se compara con las alegaciones a los estudios anteriores, que rondaban las 130 y 150 alegaciones.
La Declaración de impacto ambiental establece sus condiciones, relativas tanto al desarrollo de la obra, para la protección de espacios naturales, parques de especial protección, patrimonio histórico artístico, especies protegidas como el aguilucho cenizo; flora y fauna… yacimientos arqueológicos, impactos acústicos ect… EM.
