Una espera que se hacía interminable, informaciones que llegaban vagamente y casi un año de teasers que parecía no tener fin. Todo esto precede a la llegada, cargada de expectación, de la renovada Honda Hornet CB750 que recupera un emblema y lo eleva hasta el espíritu contemporáneo.
Vuelve la palabra Hornet a nuestras bocas (y a nuestras letras) tras su nacimiento en el año 1998 y con la cara lavada. Esta vez sorprende con un formato bicilíndrico twin que pone fin al tradicional tetracilíndrico al que estábamos acostumbrados.
¿Quieres saber cómo es la nueva versión de esta moto a la que todos recuerdan?, ¿te gustaría conocer todos los detalles? En este artículo te descubrimos lo que encontrarás en este modelo icónico que ya ha vuelto al mercado definitivamente.
La tradicional moto Honda Hornet
La Honda Hornet es una moto que tiene mucha historia y que los más aficionados recuerdan con pasión. Fue un modelo de alto rendimiento, cargado de carisma y pensado para la diversión. Se lanzó al mercado a finales de los noventa para conquistar a toda una generación y se posicionó entre las favoritas del estilo naked rápidamente, con su destacado espíritu deportivo.
Cuando esta primera versión vio la luz lo hizo en un momento muy particular y de especial esplendor para el universo de las motos. Internet estaba creciendo y era una novedad, algo que impulsó su popularidad enseguida: los aficionados a ellas se concentraron en comunidades virtuales, dando lugar a los conocidos como enjambres. La leyenda estaba naciendo.
En el ideario colectivo esta era la mejor naked y a la que todos se querían subir. Democráticamente, se hizo icónica para conductores primerizos, para hombres y para mujeres, nadie escapó de su red. Uno de sus secretos es que era fácil de dirigir aunque no se tuviera demasiada experiencia y que, aun así, resultada vistosa y estilizada dentro de su estilo.
Tal fue su éxito que fue lanzada en diferentes versiones mejoradas a lo largo de los años 2000. Todo con la máxima expectación de los pilotos que ya se habían rendido a sus encantos. Tras un tiempo, demasiado, prácticamente en el olvido, en 2023 vuelve la leyenda con la nueva Honda Hornet CB750.
¿Cómo es la nueva Honda Hornet CB750?
La nueva versión de Honda Hornet recién salida del horno, es una creación del diseñador Giovanni Dovis, que apostó por el estilo minimalista sin olvidar el punto de agresividad ni la precisión de la marca. Un vehículo veloz, cargado de genialidad y que nos promete pasarlo en grande. Ahora todo el que quiera disfrutarla puede hacerse con una Honda Hornet CB 750 en HondaMaquina.
Lo primero que llama la atención a la vista es el diseño de su depósito de gasolina en conjunto con las tapas laterales del radiador. En su conjunto nos evoca al estilo más deportivo y nos recuerda que sigue perteneciendo a los modelos naked.
¿Cómo se conduce la Hornet del siglo XXI por excelencia? En esto tampoco nos decepciona, pues el motorista se va a colocar al estilo deportivo, totalmente erguido en su asiento. Es un punto en el que pone especial atención el diseño situando el asiento a solo 795 mm, muy bajo en comparación con otros modelos.
El motor y las prestaciones técnicas de la Honda Hornet CB750
Para el motor de la nueva Honda Hornet la marca se decanta por el novedoso bicilíndrico twin de 755 c.c. (4T, LC, 8V, Unicam, PGM-FI, 87 x 63,5 mm) en una actual versión 90,5 CV a 9.500 vueltas, no está nada mal para este modelo del fabricante. Además, también hay otra alternativa en el mercado de 48 CV para el A2.
Se trata de un motor que nos promete un consumo de 4,5 l a los 100 km y que no va a necesitar un radiador de aceite refrigerado por líquido, pues ubica a bomba de agua en el interior del mismo.
Las llantas tienen una distancia entre sus ejes de 1.420 mm siendo modelos de alineación de 17” con neumáticos 120/70 y 160/60. Contacto con todo lo anterior, al sumar un peso total de 190 kg, se nos promete muy divertida para la conducción y especialmente ágil en sus movimientos.
En ella vas a disponer de 3 modos de conducción diferentes que son Rain, Standard y Sport, además, propone uno extra que es configurable por el usuario que la lleve. Con 3 niveles de freno motor y otros tantos de control de tracción, anti wheelie y un funcional embrague antirrebote.
El diseño mantiene la esencia de las Honda Hornet predecesoras
Al ver la Honda Hornet CB750 vas a reconocerla perfectamente dentro de la familia, como una heredera legítima por su aspecto. Se nos presenta con un sistema eléctrico que emplea CAN Bus, una centralita ECU y otra centralita añadida llamada BCU (Body Control Unit). Esta última va a ser la encargada de coordinar la información del ABS, los sensores de la caja de cambios y la pantalla TFT.
¿Cómo es esta pantalla? Nos topamos con una pantalla TFT a color de 5” moderna, que tiene conectividad bluetooth integrada, 4 interfaces diferentes para la visualización y el sistema de control por voz Honda Smartphone Voice Control (HSVC). También luce intermitentes autocancelables y un sistema de iluminación full LED. Encontrarás en esta ubicación una imprescindible toma de USB C, algo que necesita todo conductor actual en su vehículo.
