"Castelló ha de ser una província intercomunicada, amb una xarxa que connecte el seu potencial industrial, turístic amb la resta de la Comunitat Valenciana"
Isabel Albalat, pre-candidata a la Secretaria General del PSPV-PSOE de la província de Castelló, ha reivindicat la necessitat d’impulsar infraestructures modernes, sostenibles i interconnectades per al desenvolupament econòmic i social del territori. “Castelló ha de ser una província intercomunicada, amb una xarxa viària i ferroviària que connecte el seu potencial industrial, turístic i econòmic amb la resta de la Comunitat Valenciana i d’Espanya. Però per aconseguir-ho cal inversió, i això és el que el PP està bloquejant des de la Generalitat i la Diputació”, ha afirmat.
Albalat ha destacat la importància d’inversions com les millores en les grans vies de comunicació terrestre, amb eixos fonamentals com l’AP-7 i la N-340 en la costa, la N-232, la CV-10, la CV-20 i l’autovia Mudèjar per a connectar l’interior. “La dreta mai ha cregut en la vertebració del territori. Només cal veure l’abandonament de les infraestructures viaries, accessos a polígons i connexions entre pobles d’interior. Nosaltres revertirem eixa dinàmica i exigirem que la Diputació i la Generalitat del PP deixen de bloquejar inversions essencials per al futur de Castelló”, ha denunciat.
Transport públic: de la modernització del tren a la paralització del mapa concessional d’autobús
Albalat ha posat en valor l’aposta socialista pel transport públic assequible i eficient, destacant mesures com el bo de transport gratuït impulsat pel govern de Pedro Sánchez. “Aquesta iniciativa ha facilitat la mobilitat de milers de treballadors i treballadores, fent que el transport públic siga una opció real per a la majoria de la població, reduint costos familiars i emissions contaminants.”
“És més fàcil anar de Vinaròs a Madrid que a Oriola, quan tots dos municipis estan dins de la mateixa Comunitat Valenciana. Aquest dèficit de connexió interna és fruit de l’abandonament sistemàtic del PP, que mai ha tingut una estratègia de mobilitat real per a Castelló.”
En referència al transport ferroviari, Albalat ha elogiat les inversions recents del Ministeri de Transports, liderat per Óscar Puente, que permetran millorar les connexions ferroviàries i impulsar el Corredor Mediterrani, previst per a estar plenament operatiu entre 2027 i 2030. “Aquestes inversions no només milloraran la mobilitat, sinó que també impulsaran la competitivitat de la nostra indústria i del nostre turisme. Són actuacions que només el PSOE ha sigut capaç d’impulsar, mentre el PP sempre ha deixat de banda Castelló en la planificació ferroviària”, ha remarcat.
Sobre el mapa concessional, Isabel Albalat ha denunciat que el PP està bloquejant la renovació de les concessions de transport per carretera que el govern del Botànic va deixar preparades per a la seua signatura. “Parlem de concessions que portaven dècades caducades i que el PP, durant els seus 20 anys al capdavant de la Generalitat, mai va voler renovar, deixant un servei obsolet, car i ineficient”, ha explicat.
El govern progressista va deixar definits nous contractes que milloraven substancialment el servei, augmentant freqüències, ampliant horaris i rutes, i prioritzant l’accés als serveis essencials, com centres administratius, hospitals de referència o universitats.
“Ara, després d’un any i mig governant, Mazón continua traient aquestes concessions a comptagotes, deixant pobles sencers sense alternatives de transport públic. És un fre directe a la mobilitat i al dret a la igualtat d’oportunitats”, ha denunciat Albalat.
Mobilitat sostenible: vies ciclopeatonals i millora d’infraestructures viaries
La candidata socialista ha reafirmat el seu compromís amb una mobilitat sostenible i segura, apostant per un model que combine vies ciclopeatonals, accessos a municipis i millores en la xarxa viària. “Les vies ciclopeatonals són una aposta de futur, una fórmula que combina salut, medi ambient i una mobilitat més segura i accessible. És vergonyós que la Diputació del PP no haja avançat ni un mil·límetre en aquesta matèria en més d’un any.”
A més, ha assenyalat que la modernització dels accessos a polígons industrials, zones residencials i municipis d’interior ha sigut una prioritat dels governs progressistes, i ha de continuar sent-ho. “Quan governa la dreta, aquestes infraestructures són les primeres que s’abandonen. Nosaltres apostem per un model que garantisca la igualtat d’oportunitats per a tots els municipis, siguen grans o xicotets, i que no discrimine per raons polítiques, com està fent el PP des de la Diputació.”
Un compromís clar per una província intercomunicada i ben vertebrada
Albalat ha anunciat que, si és escollida com a secretària seneral del PSPV-PSOE de Castelló, farà de la reivindicació d’infraestructures una de les seues prioritats:
- Defensa del transport públic assequible i ben planificat.
- Denúncia i exigència de la renovació immediata de les concessions de transport per carretera.
- Impuls de carreteres secundàries, camins rurals i accessos a municipis i polígons.
- Aposta per la mobilitat sostenible amb xarxes ciclopeatonals i transport públic eficient.
- Exigència davant la Diputació i la Generalitat perquè deixen d’abandonar Castelló i activen les inversions pendents.
“Castelló ha d’estar al centre de l’agenda d’infraestructures, independentment del color polític de qui governe. No permetrem ni un pas enrere, i no deixarem que la dreta paralitze el futur de les nostres comarques”, ha conclòs.
