Con una inversión de 34,6 millones de euros, permitirá la incorporación al Corredor Mediterráneo
El Ministerio de Fomento ha adjudicado la ejecución de las obras de renovación de vía y catenaria en el tramo comprendido entre las estaciones de Moncófar y Castellón. Los trabajos serán realizados por una unión temporal de varias empresas con un presupuesto de 34,6 millones de euros. La actuación permitirá la renovación de la vía pero también su futura incorporación al Corredor Mediterráneo con ancho europeo y ancho nacional.
El Ministerio de Fomento adjudicaba ayer un contrato para la ejecución de obras de renovación de vía y catenaria en el tramo comprendido entre las estaciones de Moncófar y Castellón de la Plana, por importe de 21.384.754,4 (IVA incluido).
Esta inversión se verá incrementada en 13.288.208,7 euros por la valoración de los materiales y servicios aportados, lo que representa una inversión total estimada de 34.672.962,1 euros.
El tramo tiene una longitud aproximada de 20 km, que van desde el punto kilométrico 48/800 al 67/500, que corresponden al trayecto comprendido entre Moncófar (Castellón) y Castellón.
La actuación aprobada por Adif es importante porque plantea la adecuación de la vía, y las prepara para su incorporación al Corredor Mediterráneo.
Una vez finalizadas las obras, que han sido adjudicadas a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Dragados, Tecsa Empresa, Constructora, y Cobra Instalaciones y Servicios, el trayecto contará con dos vías cuyas traviesas permitirán la posterior implantación del ancho internacional.
Es decir, la obra como tal era fundamental para garantizar la óptima circulación del tráfico ferroviario entre Castellón y Valencia, en el punto que pasa por Moncófar. Pero ahora la actuación anteriormente prevista, además de cambiar la vía la prepara con traviesas polivalentes para que pueda modificarse el ancho en la vía o introducirse el tercer carril.
De esta manera, el tramo de la vía a su paso por Moncófar podrá adaptar la vía que circula por el interior, más cerca de la montaña a ancho europeo, entre Castellón y Sagunto, mientras que la vía exterior, más cerca de la costa podrá incorporar el tercer hilo, y soportar con ello tráfico de ancho nacional y europeo.
Según nota de prensa de Fomento, la dotación presupuestaria del ministerio durante los ejercicios de 2012 y 2013 asciende a 2.433 millones de euros, de los cuales, 300,1 millones de euros (IVA incluido) se habrían realizado este año en licitaciones y adjudicaciones.
Descripción de las actuaciones
Dentro de las obras adjudicadas para la renovación de vía y catenaria del tramo Moncófar-Castellón, hay que destacar las siguientes actuaciones:
- Renovación de la doble vía existente utilizando traviesa aptas para la incorporación del tercer carril.
- Creación de una nueva variante en la estación de Nules, con nuevos andenes de 200 m de longitud y construcción de un paso inferior.
- Actuaciones en las vías y estaciones de Burriana, Vila-real y Almassora. Los andenes serán ampliados hasta los 220m de longitud y dotados de pasos a diferente nivel adaptados a personas de movilidad reducida.
- Electrificación con catenaria tipo Adif CA-220, apta para tensiones de 3 kV en corriente continua y de 25 kV en corriente alterna.
- Montaje de carril de tipo UIC 60.
- Actuaciones puntuales en estructuras existentes, ampliación de radios de curvas en el trazado existente y medidas correctoras destinadas a minimizar el impacto ambiental.
El alcalde de Castellón, Alfonso Bataller ha indicado que: “El tercer raíl permitirá aumentar la competitividad de todas nuestras empresas y facilitará la salida de nuestros productos hacia el resto de Europa y del mundo. Esperamos que, tal y como está contemplado, esta obra esté finalizada para 2015”.- EM-
