El objetivo es mejorar el patrón de desplazamiento de los cerca de 380.000 habitantes que viven en el área metropolitana
Castellón Información
El director general de Obras Públicas, Transportes y Movilidad, Carlos Domingo, ha presentado en Castellón los resultados de la encuesta que la Conselleria ha llevado a cabo un total de 16.500 ciudadanos y ciudadanas para conocer las principales características de movilidad en el área metropolitana de Castellón con el objetivo de incorporarlas al Plan de Movilidad Metropolitana Sostenible del área de Castellón (PmoMe Castelló) que la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio está redactando.
Como ha recordado Domingo, la finalidad del PMoMe Castelló es convertirse en un instrumento de referencia "que determine el conjunto de actuaciones a desarrollar en esta zona en materia de movilidad y transportes para alcanzar un sistema de movilidad sostenible de personas y mercancías en el área metropolitana".
En definitiva, ha destacado Domingo el objetivo es "mejorar el patrón de desplazamientos de los cerca de 380.000 habitantes que viven en el área Metropolitana de Castellón, compuesta por los municipios de Castelló, Onda, Vila-Real, Borriana, Almassora, Benicàssim, Nules, L'Alcora, Oropesa, Betxi, Borriol, Les Alqueries, La Vilavella y Sant Joan De Moró, y en la que se concentra aproximadamente el 65% de la población de la provincia".
Según ha explicado el director general, el reto del Plan de Movilidad es "consolidar el ámbito como área metropolitana eficiente, integrar funcionalmente sus núcleos de población, potenciar el transporte público, recuperar el viario para peatones y ciclistas, mejorar la seguridad de los desplazamientos, facilitar la accesibilidad a las personas con movilidad reducida y bajar los niveles de contaminación acústica y atmosférica".
Encuesta de Movilidad
En este sentido y como parte del PMoMe Castelló, la Conselleria ha llevado a cabo una amplia campaña de toma de datos en campo durante el periodo comprendido entre noviembre 2017 y marzo de 2018, efectuándose encuestas telefónicas a más de 6.700 hogares, así como más de 6.200 a bordo de transporte público (autobuses urbanos e interurbanos, TRAM y Cercanías de RENFE),a más de 2.500 a peatones y ciclistas y 1.100 en centros atractores de viajes relevantes en el área metropolitana (polígonos industriales, UJI, centro comercial La Salera, etc.).
También se han realizado los llamados 'aforos sube/baja' a bordo de las líneas de transporte público y trabajos de explotación de Big data procedente de datos de telefonía móvil para el análisis de la movilidad estival, entre otros.
El objeto de este análisis es obtener una imagen detallada de cómo se mueven las personas en el área metropolitana de Castellón, "siendo la primera vez que se realiza un trabajo tan completo y exhaustivo relacionados con la movilidad y el transporte en el área Metropolitana de Castellón", ha subrayado Domingo.
Como conclusión, el director general ha destacado que en el área metropolitana se realizan más de 792.000 viajes al día, que suponen una media de 2,32 viajes por persona; cifra algo inferior a las que se registras en las áreas metropolitanas de Alacant-Elx y València, con 2,59 y 2,57 viajes por persona y día, respectivamente.
Los viajes se distribuyen en un 57% en vehículo privado (automóvil, motocicleta, etc.), un 5% en transporte público (ferrocarril, TRAM, autobuses), un 37% de desplazamientos a pie y 1% en bicicleta. En los desplazamientos urbanos predomina el modo a pie y en los interurbanos, el vehículo privado, con 90% de los viajes. De esta forma, se observa una fuerte dependencia del vehículo privado con una baja ocupación, 1,51 personas por vehículo, ya que el 63% de estos lleva un solo ocupante,
En lo que respecta al transporte público, el 14% de la población del área metropolitana son cautivos del transporte público, es decir, no dispone de vehículo privado ni como conductor ni como acompañante. En el TRAM y en Cercanías de Renfe, existen porcentajes elevados de usuarios (35% y 60%, respectivamente) que escogen estos modos de transporte aun teniendo a su disposición otras alternativas. En el caso de los autobuses, únicamente el 20% de los usuarios se encuentran en esta situación, siendo cautivos alrededor del 70-80% de los viajeros.
En la relación de viajes entre municipio, el 71% de los viajes tienen origen y destino en el propio municipio, porcentaje que en Castellón llega al 86%. Los municipios con mayor índice de viajes internos se clasifican como más independientes o autosuficientes y en el caso del área metropolitana de Castelló son Onda, Vila-real y Borriana, ya que una parte mayoritaria de la población satisface sus necesidades de movilidad dentro del propio municipio. En el caso contrario, los municipios con menor autocontención y, por tanto, más dependientes son Borriol, Les Alqueries y Sant Joan de Moró.
Por otra parte, Castellón-Almassora es la principal relación entre municipios del ámbito, con más de 26.000 viajes/día, seguido de cerca por Castellón-Vila-real. En general, las relaciones más relevantes del ámbito en términos de viajes diarios son siempre con Castellón, por lo que se concluye que el funcionamiento del sistema es radiocéntrico.
En cuanto a los motivos de viaje, el 50% de los viajes en el área metropolitana son por trabajo y estudios. Desde el punto de vista de la movilidad por género, las mujeres realizan menos viajes de este tipo, mientras que aumentan los motivados para acompañar a otras personas, compras o médicos. Por otra parte, las mujeres utilizan más el transporte público y cuentan con menos vehículos privados.
En resumen, ha apuntado el director general, la encuesta de campo realizada "pone en evidencia la fuerte dependencia del transporte privado de la que hacen uso los ciudadanos de Castellón y de su área metropolitana, lo que resalta la necesidad de fomentar el transporte público de cara a la elaboración del Plan de Movilidad -PmoMe- con un incremento de la calidad de los servicios, de la información, o de la ampliación de los mismos".
El PSPV-PSOE aplaude la planificación efectuada por la Generalitat
El secretario de Infraestructuras de la Ejecutiva Provincial del PSPV-PSOE de Castellón y portavoz adjunto del Grupo Socialista en la Diputación, Santi Pérez, ha manifestado que "para la movilidad y conectividad de las personas que residen en las poblaciones de interior, el cambio de gobierno que se produjo al frente de la Generalitat en 2015 ha sido fundamental porque gracias a la nueva administración, podrán tener un transporte público de calidad y digno".
Dice Pérez cuando el President Puig y la consellera de Vertebración del Territorio, María José Salvador, accedieron en 2015 a sus cargos actuales "se encontraron con la desagradable sorpresa de que el transporte por carretera en las zonas de interior era en el mejor de los casos un auténticos caos, y en la mayoría no era nada, porque nada había"
Y es que según explica, "cuando los socialistas llegamos a la Generalitat nos encontramos con una situación perversa porque el PP había dejado caducar todas las líneas de interior; esas líneas estaban caducadísmas, lo que hacía que en algunos lugares se prestara el servicio en condiciones lamentables y que en muchos otros, directamente, no se existiera transporte público alguno".
Por lo tanto, "al President Puig y a la consellera Salvador no les quedó más remedio que hacer un nuevo plan, redactar un proyecto de transporte para toda la Comunitat Valenciana que ahora está en fase de alegaciones, y que servirá para resolver las dificiencias existentes en este campo en la provincia de Castellón".
Un "plan perfectamente estudiado y diseñado, que pondrá a disposición de la ciudadanía todas las sinergias existentes a fin de que de lunes a viernes todos los ciudadanos tengan la posibilidad de desplazarse desde sus localidades hasta l los hospitales o los centros oficiales en los que hay que realizar determinadas gestiones administrativas".
Se pondrán todas las sinergias al servicio de la ciudadanía, "de manera que las líneas de transporte escolar también serán accesibles al público en general, cuando la prestación de ambos servicios resulte compatible".
Además, en los casos en los que no sea posible otra alternativa, "la Generalitat habilitará un modo de transporte a la demanda con el que con una llamada o solicitud previa a través de la nuevas tecnologías, las personas que lo necesiten serán recogidas en el lugar y a la hora convenidos".
Al respecto, Santi Pérez, ha salido al paso de los mensajes que se están lanzando desde el partido de Ciudadanos, en los que se critica que se abra el uso del tansporte escolar al resto de la población. El diputado del PSPV-PSOE ha dicho que "la utilización del bus escolar no es ningún invento, sino que se trata de algo que ya se está haciendo en otros países y en otras comunidades autónomas", razón por la que ha pedido a los representantes de Ciudadanos "que se estudien los temas un poquito más antes de hablar de los mismos, porque la ciudadanía exige que los políticos actuemos con un mínimo de rigurosidad".
Por último, al portavoz adjunto socialista en la Diputación le llama mucho la atención que las representantes de Ciudadanos en la Diputación únicamente hagan propuestas sobre transporte referidas a las poblaciones costeras, dejando siempre al margen a los municipios de interior.
