El dinero de la Escuela Taurina se va a subvencionar a los ganaderos en el primer pleno presencial tras el estado de Alarma
La Diputación provincial de Castellón ha aprobado por unanimidad un acuerdo para solicitar al Ministerio la recuperación del servicio AVE Madrid-Castelló, la normalización de los Cercanías de las líneas 6 (a Valencia) y 5 (a Caudiel) y el incremento de las conexiones a las comarcas del norte de Castelló. El pleno, que ha recuperado el sistema presencial tras el estado de Alarma, ha dado luz verde a otras partidas como la de redestinar los fondos de la Escuela Taurina a subvencionar las pérdidas de los ganaderos de la provincia.
E. Molina/Castellón Información
La Diputación Provincial de Castellón ha recuperado la modalidad presencial de la sesión tras el levantamiento del estado de alarma por el Covid-19.
Para hacerlo posible con todas las garantías sanitarias, se ha habilitado el Salón Dorado (Salón de recepciones), que por sus dimensiones permitía llevar a cabo la iniciativa. Los diputados han estado convenientemente separados, obligados a llevar mascarilla todo el tiempo, salvo en sus comparecencias; y aquí ha llegado una de las novedades más importantes que no se veía desde hace décadas en Diputación: las comparecencias se han realizado desde un estrado, frente a toda la corporación provincial, y no desde sus asientos.
Las pautas obligadas para poder conseguirlo: la responsabilidad unipersonal de todos y cada uno de los miembros del pleno, que contaban con una botella de agua ‘propia’, una bolsa para guardar la mascarilla, la obligación de no ocupar el atril de las intervenciones o levantarse de sus asientos en tanto el interviniente anterior no hubiera vuelto a su sitio y tras la desinfección del facistol y el micrófono.
Por cierto, el mayor homenaje con aplauso incluido ha sido para la señora que tenía que realizar esta desinfección, felicitada por toda la corporación a instancia del presidente.
Metidos en harina, ha sido un pleno que ha resuelto la mayoría de sus puntos por unanimidad, sin grandes debates, pero, sobre todo, dentro de la más extrema cordialidad no exenta de matices.
Las comunicaciones, prioritarias para cohesionar el territorio y superar la crisis
Ese sentido por el consenso se ha visto reflejado en el acuerdo conjunto al que ha llegado toda la corporación provincial para solicitar al Ministerio de Fomento: el restablecimiento de la línea del AVE Madrid Castelló; la recuperación y dignificación de las líneas de Cercanías 6 (Valencia-Castelló) y 5 (Sagunto-Caudiel) y, por supuesto también, multiplicar las conexiones ferroviarias con Vinarós para dar servicio al norte de la provincia.
Cabe señalar en este sentido, que las conexiones ferroviarias de Castellón con Madrid, Valencia o Cataluña constituyen un elemento esencial para poder mantener el pulso económico y turístico de la provincia, y en una demanda histórica de la ciudadanía.
La decisión del Ministerio de eliminar en pleno verano de 2020 la línea del AVE Madrid-Castelló, que inauguró Rajoy en enero de 2018, ha sentado como una patada en el orgullo de la población, que remata la sensación de malestar de la provincia con el Ministerio y Adif. El Corredor Mediterráneo sigue sin llegar a Castellón. El Tercer Hilo que iba a solucionar todos los problemas, es un desastre; los Cercanías o no llegan o se anulan o no cumplen sus horarios. Se han recortado los trenes de conexión con Vinaròs, y la línea 5, Sagunto-Caudiel, tres cuartas partes de lo mismo.
Así las cosas, el Grupo Socialista elaboraba una moción para solicitar al Ministerio la recuperación de todos estos servicios. Pero no era el único grupo que pretendía hacerlo. Por eso, finalmente se ha dialogado y consensuado una propuesta común que ha salido adelante por unanimidad.
Por supuesto que el consenso no ha evitado que en la explicación de voto se pidieran responsabilidades al Gobierno de España, se recordara a Rajoy, que inauguró el primer AVE (eso si, con media hora de retraso por los problemas del Tercer Hilo); se volviera a reivindicar el Corredor Mediterráneo que nunca llega, o se criticara al PSOE por la retirada del proyecto de la doble plataforma para el AVE (Gobierno de Rodríguez Zapatero) o la iniciativa revolucionaria del tercer carril (Isabel Bonig), que no ha llegado a resolver nada de cuanto pretendía.
En ‘el toma y daca’ de PSOE-PP, Ciudadanos terciaba a su favor y Compromís apoyaba la moción no sin dejar constancia, que bien por el AVE, pero mejor si llegaba el Corredor y se multiplicaban los cercanías. “las infraestructuras que necesitamos para que despegue nuestra economía y para cohesionar socialmente nuestro país son el Corredor Mediterráneo y un buen servicio de cercanías”, indicaba Ignasi Garcia. “Una buena red de transporte público es la que beneficiaría nuestro turismo; al contrario, el AVE solo facilita el dumping fiscal y genera fugas de empresas hacia el centro de la España radial”.
Apoyo a la citricultura y guerra contra ‘el cotonet’
En una línea muy parecida se ha aprobado por unanimidad la moción presentada por el PP sobre las medidas a adaptar contra la plaga del ‘cotonet de les valls’.
Básicamente, las posiciones iniciales estaban muy cercanas, por lo que el acuerdo ha llegado al no anteponer colores ideológicos a la tragedia que viven los citricultores de la provincia.
Todos los grupos se han mostrado conformes en que la Unión Europea debe defender los intereses del campo español y no dar ventajas desleales competidores procedentes de terceros países. Y que el Gobierno central debe luchar porque las mismas normas sean aplicables para todos por igual.
El problema de los citricultores de Castellón es que, al estar dentro de la Unión Europea, se ven limitados en el uso de tratamientos fitosanitarios para poder frenar una serie de plagas que dañan la producción. Los países del norte de Europa prohíben a España utilizar estos productos, pero sí permiten la entrada en los puertos de toda Europa, fundamentalmente Rotterdam, de las naranjas procedentes de sudáfrica, donde si los utilizan. Además, la falta de vigilancia efectiva de la producción que llega de esos terceros países ha provocado la proliferación de plagas en la producción local, que han echado a perder ya gran parte de la próxima cosecha.
Los matices, en este asunto, han llegado de la mano de la sustitución de los productos fitosanitarios por los depredadores biológicos de la plaga, que parece que sí tendrán buenos resultados a medio plazo, y en la responsabilidad mayor o menor del Gobierno y la Generalitat.
En resumen, en la moción aprobada sobre la plaga del cotonet se insta al Gobierno de España a impulsar el desarrollo de tratamientos alternativos al uso de productos fitosanitarios, la aprobación de ayudas inmediatas para los productores afectados para paliar los efectos de esta plaga que tiene su origen en Sudáfrica y la activación de medidas que deriven en un mayor control en origen de las importaciones y el tratamiento en frío para las mismas.
Además, se solicita un mayor control en puertos y aeropuertos de titularidad del Estado y de la Unión Europea, principalmente, en el de Rotterdam, que recibe un volumen muy elevado de mercancías sudafricanas.
Apoyo a Correos y cese al desmantelamiento de oficinas
El pleno también ha aprobado de forma unánime una tercera moción sobre la reestructuración de Correos en la provincia de Castellón en la que se acuerda que la Diputación reivindicará el cese del desmantelamiento de las oficinas de reparto en los municipios de Castelló, Almassora y Vinaròs. También se insta al Gobierno de España a desbloquear el convenio colectivo de esta empresa pública y el acuerdo funcionarial que lleva bloqueado desde hace más de dos años.
Financiación de las reses bravas a costa de la Escuela Taurina
En otro estado de cosas, también ha salido por unanimidad, aunque por diferentes motivos, poder destinar los fondos que inicialmente estaban destinados a la Escuela Taurina de Castellón y a las corridas de la Feria de la Magdalena, a subvencionar a los ganaderos de la provincia.
La modificación presupuestaria permitirá destinar 119.000 euros a una nueva línea de ayudas a las ganaderías de reses bravas de la provincia ante la crisis que están afrontando por la suspensión de espectáculos taurinos a consecuencia de la crisis de la Covid-19.
De esta cantidad, 61.600 euros proceden de la renuncia a las subvenciones de Cultura por parte de las peñas taurinas y 57.450 euros de los actos suspendidos de la Escuela Taurina que inicialmente se iban a celebrar en la edición de Magdalena de 2020.
Por parte del PP, se ha cuestionado la falta de apoyos al sector taurino y al sector ganadero que lo cría. Se ha calificado la ayuda como de ‘muy pobre’ porque apenas llegará a 25 euros por animal, cuando en otras zonas de España el importe puede duplicarse o triplicarse con creces. El PP ha puesto de manifiesto que la competencia es de Generalitat, que no cumple con ella por el sectarismo de parte de los componentes del Botánico.
Si esta era la postura del PP, la de Compromís tampoco ha tenido desperdicio y ha vuelto a insistir, que su grupo no respalda el maltrato animal, que apuesta por reconvertir el sector, y que votaba a favor porque le parecía más lógico subvencionar a ganaderos e invertir en esos animales, que subvencionar la Escuela Taurina donde la Diputación no debería tener competencias. Compromís ha vuelto a reivindicar a otros sectores de la fiesta como las orquestas o la pirotecnia.
Modificación del presupuesto para el plan de choque de Turismo
Por otra parte, en la sesión plenaria de hoy se ha aprobado la modificación presupuestaria que permitirá poner en marcha el plan de choque elaborado por el Patronato Provincial de Turismo dotado con 2,8 millones de euros cuyo objetivo es el de ayudar a la recuperación del sector turístico en la provincia. El plan consta de 11 medidas que dan cobertura a las necesidades de esta industria.
No han salido adelante, por los votos en contra de PSOE y Compromís, las mociones de Ciudadanos para: “Consolidar un área de apoyo a los municipios que les permita asumir los nuevos compromisos climáticos estatales y autonómicos en materia de cambio climático y la creación de estrategias de mitigación y adaptación al mismo”; y “en defensa de la libertad educativa y para incorporar todos los modelos educativos en las ayudas del Estado para la reconstrucción”.
