Aparcamientos disuasorios, expropiaciones Ronda Oeste, adecuación del Camí la Obra, balizamiento de caminos en la Marjalería y rehabilitación de vivienda
El Ayuntamiento de Castellón ha presentado una segunda modificación de Crédito que incorporará otros 5,6 millones de euros a las cuentas del 2025, en su mayor parte destinados a inversiones. Entre ellas: aparcamientos disuasorios de ADIF, avenida del Mar, y zona sur; expropiaciones de la Ronda Oeste; alcantarillado y colector en el sur, adecuación completa del Camí la Obra, balizamiento de caminos y rehabilitación de vivienda.
Los concejales de Hacienda y Urbanismo, Juan Carlos Redondo y Sergio Toledo, han presentado esta mañana una nueva modificación de crédito, que incorporará otros 5,6 millones de euros al presupuesto municipal aprobado en enero de 2025 y modificado al alza hace poco más de un mes.
Como en el caso anterior, ha indicado el concejal de Hacienda, esta modificación, la segunda del año, cumple las ‘reglas de gasto’ vueltas a aplicar por el Ministerio de Hacienda en pasado año 2024.
De los 5,6 millones de euros, la mayor parte irá destinada a inversiones, en torno a los 5,2 millones, y los 400.000 restantes a temas relacionados con acciones culturales. Con la incorporación de estos 5,2 millones, el capítulo de inversiones durante este año ascenderá a 18,3 millones de euros.
Parte de los fondos proceden de la liquidación del presupuesto del 2024, pero también hay una partida importante que asciende a más de 700.000 euros que proceden de la aportación de Diputación al Fondo de Cooperación Municipal, que irán dirigidos en su totalidad a la mejora y adecuación del Camí la Obra de Castellón.
La relación completa es la siguiente:
El capítulo de inversiones crece hasta los 18,3 millones de euros
En lo que concierne al capítulo de inversiones de inversiones, y tal como ha explicado Sergio Toledo, conviene destacar las siguientes partidas.
Aparcamiento de ADIF y resto de Aparcamientos disuasorios
Como ya se presentó el pasado mes de febrero, con la colaboración de la Diputación Provincial, a través del Plan Impulsa y la disposición de fondos propios el Ayuntamiento ha sacado a concurso el segunda fase del aparcamiento situado frente a la Estación del Ferrocarril, destinado a dar soluciones de estacionamiento a los vecinos, a los viajeros que tendrá como objetivo, también, convertirse en un aparcamiento disuasorio para los visitantes de Castellón, convenientemente enlazado mediante servicio público con el centro de la ciudad.
Esa segunda fase, ya adjudicada, comenzará su construcción durante el próximo mes de junio.
Con la nueva modificación de crédito se suma un millón de euros más, dirigido a proyectar y poner en marcha cuanto antes la tercera fase del aparcamiento de ADIF, con el fin de que puedan comenzar las obras a finales de 2026. Las tres fases ofrecerán un total de 500 plazas de estacionamiento además de la adecuación de todo el entorno de la Estación, que permitirá también poder actuar sobre el Colegio Jaime I.
Esta nueva aportación se centrará sobre una zona amplia de aparcamiento en precario que pedía soluciones a gritos desde que se inauguró la estación de tren y posteriormente la de autobuses.
No será el único estacionamiento disuasorio contemplado en la Modificación de Crédito. De hecho, la entidad municipal estudia cómo disponer de parcelas de aparcamiento en los cuatro puntos perimetrales de la ciudad.
En la zona oeste, con los aparcamientos de la Estación.
En la Zona Este, con la adecuación del antiguo recinto de Ferias y Mercados. Este estacionamiento está ligado a las obras de las Obras de Bajas Emisiones, por lo que deberá estar finalizado el 31 de diciembre de 2025.
En torno a este parquin subyacen muchas dudas. La reglamentación europea de la ZBE dispone la obligación de contar con estas zonas disuasorias, y la fecha en que deben estar culminadas… pero no abunda en los detalles, si tienen que ser de pago. Se da la circunstancia de que hay muchos vecinos de la zona que aparcan allí, y muchos de ellos se han puesto en contacto con la entidad municipal, porque entienden que ellos también deben conservar el derecho a estacionar allí. Se estudia la posibilidad de contemplar un área para aparcamiento reservado para vecinos y otro como aparcamiento disuasorio…
En la Zona Sur, el ayuntamiento estudia disponer de parte de la parcela ubicada frente al Polideportivo ciudad de Castellón, donde ahora se ha servado una parte para trasladar el huerto Urbano de la calle Onda.
En cuanto a la Zona Norte, el tema es más complicado, porque la urbanización es más compacta y no hay tantas parcelas que se puedan disponer como estacionamiento.
Rehabilitación de viviendas
La segunda modificación de crédito destina una cantidad de 450.000 euros a la rehabilitación de las viviendas de la ciudad que se suman a los 50.000 euros recogidos en el presupuesto inicial para 2025.
A lo largo del 2024, indicaba Toledo, se destinaron 300.000 euros para estos fines, que se agotaron a lo largo del ejercicio. Por esta razón, en esta ocasión la cantidad destinada destinará 500.000 euros con el objetivo de mejorar y embellecer la ciudad.
Inundaciones de la entrada sur de Castellón
Otro problema histórico de Castellón ha sido el de las inundaciones de la entrada sur de Castellón cuando se producen fuertes lluvias. Desde hace varias décadas el resultado siempre es el mismo, la confluencia de la avenida de Valencia con la calle Larra generan un punto donde se acumula el agua de lluvia que llega a penetrar en los garajes de las ficas colindantes.
El presupuesto inicial del 2025 ya contemplaba una aportación de 300.000 euros que ahora se incrementa con otros 100.000 de la presente modificación, para el desarrollo de proyectos que solventen estas inundaciones.
Pero, además, también se destinan 40.000 euros para el proyecto del nuevo colector de Pi-Gros, largamente demandado por los vecinos, porque afecta también a grupos como Roquetes y Lourdes. Esta es solo una cantidad inicial que se destinará al estudio de la nueva infraestructura cuyas obras habrán de presupuestarse para su realización ya en el 2026.
Y en materia de saneamiento también se añaden otros 76.000 euros para alcantarillado.
Balizamiento de caminos en la Marjalería
Otro de los temas que se han asumido de forma progresiva desde el Ayuntamiento es el de la iluminación de los caminos de la Marjalería, para la seguridad del tránsito de vehículos y de vecinos.
La superficie es muy amplia y no se pueden instalar farolas, porque en muchos lugares no hay conexiones eléctricas para habilitarlas. En estos casos se ha optado por un sistema paralelo que es el balizamiento de caminos mediante postes con instalaciones de luz alimentadas por energía solar. Durante el 2024 se instaló balizamiento en cuatro caminos. Ojo, en función de la longitud del vial puede requerir dos, tres o 14 puntos de luz. Con esta modificación se habilitan 90.000 euros para continuar con estos balizamientos.
También se destinarán 83.000 para la adecuación de caminos, tanto en la Marjalería como en otros puntos extraurbanos de Castellón.
Remodelación integral del Camí la Obra
En este apartado cabe incluir una operación fundamental, la adecuación integral del Camí de la Obra, que se conseguirá gracias a la aportación del Fondo de Cooperación de la Diputación Provincial que ascenderá a más de 700.000 euros a los que el ayuntamiento sumará otros 100.000 euros.
El tratamiento de este camino será similar al que se realizó el Mota derecha del río Seco, con áreas de protección para los contenedores de basura.
Otra de las partidas contempladas en esta modificación asciende a 128.000 euros que se sumarían a los 150.000 ya incluidos en el presupuesto original, para la puesta en marcha del Plan de Movilidad Urbana Sostenible, que no fue posible desarrollar en el 2024.
1,4 millones de euros para expropiaciones y suelo dotacional
Una de las cantidades más voluminosas de la nueva modificación de crédito es, sin duda la destinada a la obtención de Suelo Dotacional Público, con 1,4 millones de euros.
Expropiaciones Ronda Oeste
Según explicaba el concejal de Urbanismo, Sergio Toledo, dentro de este apartado se encuentra la expropiación del segundo tramo de la Ronda Oeste de Castellón, entre la carretera de Alcora y la Roda Sur.
El Ayuntamiento ha completado ya las expropiaciones de la Ronda Oeste en el primer tramo, que eran las costosas y las más caras, porque afectaban a más núcleos de población con viviendas habituales.
Ahora comienza el desarrollo de las expropiaciones del segundo tramo, donde se calcula que hay menos viviendas y podrá desarrollarse con mayor agilidad, con el fin de poder poner estos terrenos a disposición de la Conselleria a final año, para que la entidad autonómica pueda licitar y desarrollar el proyecto de la Ronda Oeste.
Para hacerse una idea, el tramo para finalizar la Ronda Oeste tiene una longitud de 2,35 kilómetros, y ahora quedarían por expropiar solo 700.
La gasolinera de Castell Vell
Otros temas que quiere desarrollar el ayuntamiento son actuaciones de desarrollo urbanístico en varios puntos de la ciudad, con una dotación de 430.000 euros. Algunas de estas actuaciones se realizarán en la zona Crémor y Censal.
En Crémor, se persigue modificar la ubicación de la gasolinera situada sobre una isleta junto a la avenida Castell Vell y el tramo cubierto del Río Seco, por cuestiones de seguridad. Pero también comprende otros proyectos en Gran Vía, el Pri 57 o la urbanización la Xoquera.
