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El portavoz de Compromís per Borriana, Vicent Carda, ha pedido al Gobierno municipal que “Borriana participe de los programas europeos y de las propuestas que la Comisión Europea presenta todos los años dentro de la European Mobility Week, la semana de la movilidad“, y que desde el 2002 viene celebrandose entre los días 16 al 22 de septiembre".
El portavoz de Compromís per Borriana ha indicado que “la sensibilidad por parte del PP en nuestra ciudad por la movilidad y la sostenibilidad está todavía en la prehistoria, su concepto del medio ambiente no va más allá de soltar 4 patos en el Clot de la Mare de Déu”. Desde Compromís per Borriana “denunciamos que ni durante la Semana Europea de la Movilidad, ni en lo que llevamos de legislatura, el Ayuntamiento de Borriana ha presentado acción, propuesta o campaña para promover una ciudad más sostenible y luchar por ello”.
Compromís per Borriana ha propuesto un Plan de Movilidad Sostenible, centrado fundamentalmente en tres tipos de acciones: promover el transporte alternativo al coche, informar y sensibilizar a la población sobre el estado actual de la movilidad y sus consecuencias en el plano de la contaminación y el cambio climático, y proporcionar una visión diferente de nuestra ciudad gracias a la restricción del tráfico motorizado en ciertas zonas de Borriana., el portavoz de Compromís per Borriana considera fundamental “la creación de una red de carril bici en la ciudad y en los poblados marítimos y la mejora de las aceras en toda la población, así como la introducción en el casco urbano y el resto del termino municipal del transporte y la bicicleta pública”.
Decálogo por la Movilidad Sostenible
Desde Compromís per Borriana, Vicent Carda, ha querido sumarse a la semana de la movilidad presentando un Decálogo por la Movilidada Sostenible.
1. Creación de un Plan de Movilidad Sostenible para Borriana y los Poblados Marítimos.
2. Control estricto de velocidad en toda la població.
3. Pacificación del tráfico en la ciudad, con "zonas 30" (donde no se permite rebasar los 30 km/h) que permitan la coexistencia de los distintos usuarios de las calles, con prioridad a peatones y ciclistas.
4. Diseño territorial que distribuya las actividades impidiendo el continuo aumento de las distancias.
5. Creación de transporte público y accesibilidad, que permitan la combinación con la bicicleta.
6. Implantación del alquiler de bicicletas públicas.
7. Implantación de una Red Básica de Carriles Bici y mantenimiento de los existentes.
8. Recuperación de entornos urbano.
9. Aplicación de la legislación sobre Calidad del Aire.
10. Control estricto de ruidos, mediante creación y aplicación del Mapa de Ruidos.
