Las subdelegaciones del Gobierno de Castellón y Teruel coordinan los protocolos de actuación en la A-23, la N-232 y la N-234.
La UME dispone de otros diez equipos quitanieves que podrían movilizarse en caso de necesidad
Las provincias de Castellón y Teruel han reforzado la coordinación de sus dispositivos de vialidad invernal para afrontar posibles episodios de nevadas durante la campaña 2026-2027, con especial atención a los tramos de la Red de Carreteras del Estado que conectan ambos territorios. En el caso de Castellón, el operativo previsto cuenta con 18 máquinas quitanieves, 23 vehículos auxiliares y puntos de almacenamiento de sal y salmuera distribuidos en diferentes enclaves de la provincia.
Las subdelegaciones del Gobierno de ambas provincias han celebrado una reunión para actualizar los protocolos de actuación, revisar los recursos disponibles y establecer las medidas de coordinación necesarias ante situaciones meteorológicas adversas que puedan comprometer la seguridad y la circulación.
El encuentro, celebrado recientemente en la sede de la Subdelegación del Gobierno en Castellón, ha estado copresidido por la subdelegada del Gobierno en Castellón, Antonia García Valls, y su homólogo en Teruel, Enrique Gómez, que ha participado mediante videoconferencia.
Entre los principales puntos analizados figuran los tramos de la A-23, la N-234 y la N-232 que presentan mayor riesgo de verse afectados por nevadas, así como los recursos que podrían movilizarse para mantener la circulación o establecer restricciones cuando las condiciones lo requieran.
Morella, Barracas y Vinaròs, puntos de apoyo del dispositivo invernal
La Unidad de Carreteras del Estado en Castellón dispone de un operativo específico para la próxima campaña de nevadas, integrado por maquinaria, vehículos auxiliares y recursos destinados al tratamiento de las calzadas.
Los centros de vialidad invernal de Morella y Barracas, junto con la base auxiliar de Vinaròs, constituyen los puntos de apoyo señalados en el dispositivo provincial.
En estas instalaciones se dispone de espacios para almacenar sal y salmuera, materiales utilizados en las actuaciones de vialidad invernal.
Además, se han previsto almacenamientos en diferentes puntos de la N-232, la A-23, la N-234 y la AP-7, con el objetivo de contar con recursos disponibles en las vías incluidas en la planificación.
La A-23, la N-232 y la N-234, entre las carreteras con mayor riesgo de nevadas
Durante la reunión interprovincial se han analizado los tramos de carreteras estatales que discurren por Castellón y que presentan un mayor riesgo de verse afectados por episodios de nieve.
Los responsables de ambos territorios han identificado como puntos potencialmente más conflictivos diversos sectores de la autovía A-23 y las carreteras nacionales N-234 y N-232.
También se han revisado los tramos con riesgo alto y medio situados en las zonas limítrofes entre Castellón y Teruel.
Esta identificación permite establecer las prioridades de intervención y coordinar las actuaciones cuando las condiciones meteorológicas puedan afectar simultáneamente a carreteras de ambas provincias.
El protocolo contempla tanto medidas para mantener la circulación como actuaciones de respuesta ante situaciones en las que sea necesario restringir temporalmente el tráfico.
La Guardia Civil podrá establecer cortes y puntos de embolsamiento
La coordinación de la campaña invernal no se limita a los trabajos de mantenimiento de las carreteras, sino que también incluye la regulación de la circulación y la gestión de posibles incidencias.
La Guardia Civil de Tráfico dispone de dispositivos para intervenir en las vías afectadas y aplicar diferentes medidas en función de la evolución de las condiciones meteorológicas.
Entre las actuaciones previstas figuran la regulación del tráfico, el establecimiento de cortes o restricciones de circulación y la habilitación de puntos de embolsamiento de vehículos, cuando resulte necesario.
Estos recursos permitirán organizar la circulación en aquellos tramos donde la presencia de nieve o las condiciones de la calzada puedan dificultar el tránsito.
Por su parte, la Unidad Militar de Emergencias (UME) también dispone de personal y equipos preparados para intervenir si se solicita su activación.
Entre sus recursos se encuentran diez equipos quitanieves adicionales, que podrían incorporarse a las actuaciones en caso de necesidad.
Coordinación con la DGT para informar a los conductores
Otro de los asuntos abordados ha sido la coordinación de las comunicaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT).
El dispositivo contempla la utilización de los paneles informativos de las carreteras y los canales habituales de la DGT para trasladar a los conductores las incidencias y medidas que puedan adoptarse.
También se han tratado los mecanismos de comunicación interna entre los organismos participantes, con el propósito de facilitar una respuesta coordinada ante posibles episodios meteorológicos adversos.
En la reunión han participado responsables de la Red de Carreteras del Estado y de la DGT de ambas provincias, mandos de la Guardia Civil y de los subsectores de Tráfico de Castellón y Teruel, técnicos de Protección Civil y efectivos de la UME.
Actualización del protocolo para la campaña de nevadas 2026-2027
Antes de la reunión entre las subdelegaciones de Castellón y Teruel, se celebró un encuentro del comité ejecutivo encargado de actualizar el protocolo de coordinación de los órganos de la Administración General del Estado ante nevadas y otras situaciones meteorológicas extremas.
El documento establece la organización y los procedimientos de actuación de los servicios estatales que pueden intervenir cuando las condiciones meteorológicas afectan a la Red de Carreteras del Estado en la provincia de Castellón.
Posteriormente, las modificaciones y los recursos disponibles se han puesto en común con la Subdelegación del Gobierno en Teruel, dada la necesidad de coordinar las intervenciones en los tramos que conectan ambas provincias.
La subdelegada del Gobierno en Castellón, Antonia García Valls, ha destacado la importancia de mantener actualizado el protocolo y reforzar la colaboración con Teruel antes del inicio de los episodios de nevadas.
García Valls ha explicado que la preparación anticipada permite revisar los medios disponibles, compartir las modificaciones introducidas en los protocolos de ambas provincias y concretar las medidas que se aplicarían en caso de necesidad.
El objetivo de esta planificación es garantizar, en la medida que permitan las condiciones meteorológicas, la seguridad y la movilidad en las carreteras estatales, además de establecer una respuesta inmediata y coordinada ante posibles situaciones adversas.
