PP, PSPV, Compromís y Vox firman una declaración institucional que pide mejorar frecuencias y horarios, prolongar hasta Benicarló-Peñíscola el primer servicio que ahora sale de Vinaròs y estudiar una estación intermodal en el Baix Maestrat
La Diputación de Castellón ha aprobado este martes una declaración institucional suscrita por todos los grupos políticos con representación provincial para reclamar una conexión ferroviaria a primera hora de la mañana entre Castellón de la Plana y Barcelona, con paradas en las principales estaciones del litoral norte. Esta declaración la han aprobado en el pleno celebrado este martes en la Diputación, correspondiente al mes de agosto. El documento plantea además aumentar progresivamente las frecuencias hasta aproximarse a un tren cada hora entre Castellón y Vinaròs.
La propuesta está firmada por los portavoces del PP, Héctor Folgado; PSPV, Samuel Falomir; Compromís, David Guardiola; y Vox, Luciano Ferrer, lo que convierte la reivindicación en una posición conjunta de las cuatro formaciones de la corporación provincial. El documento fue registrado el 31 de agosto de 2026.
Un primer tren desde Castellón con destino Barcelona
Uno de los principales acuerdos insta al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Renfe y Adif a estudiar e implantar un servicio ferroviario a primera hora de la mañana que salga de Castellón con destino Barcelona.
La Diputación propone que el tren realice paradas, al menos, en Benicàssim, Oropesa del Mar, Torreblanca, Alcalà de Xivert-Alcossebre, Benicarló-Peñíscola y Vinaròs.
La institución reclama que los horarios permitan llegar a Tarragona y Barcelona a tiempo para el inicio de las jornadas laborales, académicas, administrativas y sanitarias.
El documento argumenta que los actuales servicios son insuficientes, especialmente durante las primeras horas del día, y limitan los desplazamientos cotidianos desde el norte de Castellón hacia Cataluña.
Mientras no pueda ponerse en marcha ese nuevo servicio desde la capital de la Plana, la Diputación plantea una medida provisional. La declaración solicita a Renfe y al Ministerio que amplíen el recorrido del primer servicio ferroviario que actualmente inicia su trayecto en Vinaròs para que pase a tener su origen en la estación de Benicarló-Peñíscola.
La medida permitiría ampliar la cobertura del servicio hacia el sur mientras se estudia la conexión matinal completa desde Castellón.
Hacia un tren cada hora entre Castellón y Vinaròs
Las reivindicaciones no se limitan a la conexión con Barcelona. El acuerdo reclama recuperar y ampliar las frecuencias ferroviarias entre Castellón y el norte de la provincia, especialmente durante las franjas de mayor demanda.
El objetivo que recoge expresamente el documento es avanzar de forma progresiva hasta alcanzar una frecuencia próxima a un servicio ferroviario cada hora en el corredor litoral entre Castellón y Vinaròs.
También se pide aumentar las paradas de los servicios Euromed y de larga distancia en Benicarló-Peñíscola y Vinaròs, teniendo en cuenta la demanda, la población atendida y el papel de ambas estaciones en la conexión del norte provincial.
Otro de los puntos propone estudiar, planificar e impulsar una estación intermodal en el norte de la provincia de Castellón, especialmente vinculada al Baix Maestrat.
La infraestructura debería conectar ferrocarril, autobuses y otras modalidades de transporte público, con el objetivo de mejorar los desplazamientos desde los municipios del interior hacia la costa y las conexiones ferroviarias.
La Diputación pide que participen en su planificación el Ministerio, Adif, la Generalitat y el resto de administraciones competentes. El documento no establece, sin embargo, una ubicación concreta, presupuesto ni calendario para esta posible infraestructura.
Críticas a la llegada de trenes usados de Madrid
La declaración institucional aborda también la renovación del material ferroviario de Rodalies de la Comunitat Valenciana.
El documento recuerda el anuncio de incorporar 41 unidades de la serie 465 procedentes principalmente del servicio de Madrid, con una antigüedad que sitúa aproximadamente entre los 14 y los 23 años, y cuestiona que este traslado pueda considerarse por sí solo una renovación suficiente del parque ferroviario valenciano.
Por ello, la Diputación reclama al Gobierno un plan integral de renovación de la flota, con calendario, presupuesto y previsión de incorporación de trenes de nueva fabricación.
La institución solicita además que Castellón participe en la renovación del parque ferroviario y reciba material nuevo en una proporción acorde con las necesidades de las líneas que prestan servicio en la provincia.
Mejor coordinación con los autobuses del interior
El acuerdo incorpora también una reivindicación dirigida a la Generalitat Valenciana para mejorar la coordinación entre los horarios ferroviarios y las líneas de autobuses autonómicas e interurbanas. La petición presta especial atención a los servicios que conectan con municipios del interior, con el objetivo de avanzar hacia una red de transporte público más integrada.
La declaración será trasladada al Ministerio de Transportes, Renfe, Adif, Generalitat, Mancomunitat Comarcal del Baix Maestrat y a los ayuntamientos de Castellón de la Plana, Benicàssim, Oropesa del Mar, Torreblanca, Alcalà de Xivert, Benicarló, Peñíscola y Vinaròs.
Moción para crear una línea de ayudas para refugios climáticos, no aprobada
El pleno también ha acogido una moción para la creación de línea de ayudas destinada a la creación línea provincial de ayudas destinada a habilitar refugios climáticos, zonas de sombra, arbolado y fuentes de agua potable en los municipios de la provincia. La moción ha sido presentada por Compromís y ha contado con los votos a favor del PSOE y en contra del PP y de VOX. En ella planteaba reservar financiación en el presupuesto provincial de 2027, con especial atención a las localidades de menor población, en riesgo de despoblación o con mayores necesidades de adaptación frente al calor.
Desde el PP han explicado que su voto negativo se debe a que ya existe un fondo de 60 millones de euros de Diputación para que los municipios que quieran mejorar climáticamente sus poblaciones, lo puedan solicitar.
El PSPV acusa a Barrachina de negarse a rectificar sobre Valldecrist y Diputación muestra el documento
El PSPV-PSOE de la Diputación ha acusado a Marta Barrachina, de negarse a rectificar la información difundida por su gobierno sobre las ayudas para la Hospedería de la Cartuja de Valldecrist y ha criticado su actitud ante las preguntas de fiscalización planteadas por la oposición durante el pleno celebrado este martes.
La portavoz adjunta socialista, Ruth Sanz, sostiene que Barrachina disponía desde el 23 de julio de una comunicación oficial del Gobierno de España que indicaba que la solicitud del 2% Cultural para rehabilitar la Hospedería de Valldecrist continuaba en tramitación. Según el PSPV, pese a ello, el gobierno provincial anunció posteriormente que el Ejecutivo central había dejado el proyecto fuera de estas ayudas.
Sanz ha centrado sus críticas en la negativa de la presidenta a modificar la versión ofrecida por la Diputación sobre el expediente. La representante socialista defiende que no se trata de una discrepancia política, sino de aclarar el estado administrativo de la solicitud presentada para actuar sobre el conjunto patrimonial de Altura.
Según la versión del PSPV, la comunicación recibida por la Presidencia de la Diputación confirmaba que el expediente seguía abierto y, por tanto, contradice la afirmación de que Valldecrist había quedado excluido de la convocatoria.
Los socialistas también cuestionan la actuación del PP al término del pleno. Sanz asegura que se convocó a los medios de comunicación para facilitarles una resolución correspondiente a la convocatoria de 2023. El PSPV sostiene que ese documento pertenece a un procedimiento diferente y no determina el estado de la nueva solicitud relacionada con Valldecrist.
Sanz ha calificado esta actuación de 'maniobra cutre' y considera que utilizar una resolución anterior no permite aclarar qué ocurre actualmente con el expediente.
Por su parte, desde la Diputación han facilitado a los medios un documento en el que se constata que el Ministerio excluye la ayuda a la rehabilitación de la hospedería de la Cartuja de Valldecrist para centro de visitantes por tener una puntuación inferior a la solicitada como puede verse en las siguientes imágenes.
Las 17 preguntas del PSPV abren otro frente en el pleno
El segundo foco de las críticas socialistas se sitúa en el turno de control al gobierno provincial. El PSPV asegura que presentó 17 preguntas sobre diferentes materias de competencia provincial y reprocha a Barrachina que se refiriera a ellas, entre risas, como un 'examen tipo test'.
Entre las cuestiones planteadas, según los socialistas, figuraban la supuesta reducción de un millón de euros en los recursos destinados a prevención de incendios, las reivindicaciones de los bomberos relacionadas con la disponibilidad de equipos de protección individual (EPI) y diferentes asuntos sobre la organización y funcionamiento de los servicios provinciales.
Sanz considera que la respuesta de la presidenta supone minusvalorar una de las funciones de los grupos de la oposición: el control y fiscalización de la acción del gobierno provincial.
