La actuación forma parte del Corredor Mediterráneo y permitirá adaptar el tramo entre Castelló, Vinaròs y La Boella al ancho internacional
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif Alta Velocidad, ha licitado un contrato por importe de 7,9 millones de euros destinado a avanzar en el cambio de ancho ferroviario entre Castelló de la Plana, Vinaròs y el cambiador de La Boella (Tarragona), una actuación estratégica para el desarrollo del Corredor Mediterráneo.
El contrato contempla los servicios de asistencia técnica y el suministro de material necesario para adaptar los aparatos de vía al ancho internacional, una intervención imprescindible para completar la transformación de este tramo ferroviario, actualmente configurado en ancho ibérico.
La actuación se enmarca en los trabajos que Adif AV desarrolla para conectar progresivamente la red ferroviaria del arco mediterráneo con los estándares europeos, facilitando tanto el transporte de mercancías como la movilidad de viajeros.
Adaptación de estaciones e infraestructuras
Actualmente, Adif ejecuta la fase previa al cambio físico de ancho en el tramo comprendido entre Castelló y La Boella. Los trabajos se centran en la adaptación de estaciones e instalaciones ferroviarias tanto en la provincia de Castellón como en la de Tarragona.
Las actuaciones incluyen mejoras en vías, catenaria, sistemas de señalización, comunicaciones, enclavamientos electrónicos y andenes, con el objetivo de preparar toda la infraestructura antes de acometer el cambio definitivo del ancho ferroviario.
Según el Ministerio, esta planificación permitirá ejecutar posteriormente la modificación física de las vías en una única fase, reduciendo plazos y optimizando los trabajos.
450 kilómetros de vías afectadas
El proyecto afecta a una longitud aproximada de 450 kilómetros de vía, incluyendo la doble vía principal del corredor, vías desviadas y el ramal ferroviario de Tortosa.
La adaptación al ancho internacional constituye uno de los proyectos clave del Corredor Mediterráneo, una infraestructura prioritaria para mejorar la conexión ferroviaria entre la Comunitat Valenciana, Cataluña y el resto de Europa.
