La planificación europea adelanta al 2020 la conexión estratégica de los puertos y el eje ferroviario
A lo largo del próximo mes de enero, Bruselas empezará a valorar los estudios de los corredores de la alta velocidad en Europa. España se encuentra entre los países que podrían obtener mayores aportaciones. Según ha declarado hoy el experto comunitario en materia de Transportes Carlo de Grandis, España podría recibir entre 2.000 y 3.000 millones de euros, de los cuales, 1.000 millones se destinarían al Corredor Mediterráneo. Y es que el eje que conectará el Mediterráneo con Europa y Asia, está entre los proyectos preferentes. En este sentido, Europa adelanta al 2020, la fecha para la conexión estratégica de los puertos y el tráfico ferroviario de viajeros y mercancías.
Las declaraciones del experto comunitario en materia de Transportes Carlo de Grandis, han puesto de manifiesto que Europa va a priorizar las inversiones en materia de tráfico intercomunitario de mercancías y viajeros.
Hace tan solo unos días, la ministra de Fomento Ana Pastor y su homólogo francés, Frederic Cuvillier recibían el ‘Premio al Diálogo’, por el trabajo desarrollado por ambos departamentos para el enlace ferroviario entre Francia y España. Hoy Bruselas ha ido un paso más allá, al adelantar al 2020 la vertebración de estas infraestructuras en un eje que conecte el Mediterráneo Español con Europa y Asia, que anteriormente se había diseñado con un plazo límite del 2030.
Carlo de Grandis anunciaba hoy que para la Unión Europea es fundamental adelantar los trabajos para conectar los puertos con las líneas ferroviarias de alta velocidad, de forma que se pueda optimizar el transporte de viajeros y mercancías transeuropeo.
En enero, ha indicado de Grandis, Bruselas comenzará a estudiar con detalle todos los proyectos propuestos de los corredores de la red europea de alta Velocidad. Será entonces cuando se certifique con qué cantidades se bonificará a cada proyecto. Pero de Grandis ha declarado ya que las propuestas españolas son abundantes, y estima que la inversión europea en territorio nacional podría rondar entre los 2.000 y 3.000 millones de euros, con prioridad para los corredores Mediterráneo y Atlántico.
En lo que concierne al Corredor Mediterráneo, la inversión se baraja en torno a los 1.000 millones de euros. El próximo domingo, 15 de diciembre entrará en servicio la conexión entre Barcelona y París. Será un hito histórico ha comentado de Grandi, porque por primera vez se podrá viajar entre España y Francia por líneas de alta velocidad y sin tener que esperar ni parar en la frontera. El reto posterior, si Francia cumple su cometido, será el de rebajar en dos horas el periodo de tiempo del trayecto, que ahora dura 6 horas.
El resto del Corredor Mediterráneo, está también en el punto de mira de la UE, tanto en lo que se refiere a la línea ferroviaria como a los enlaces de los puertos. España trabaja en la adecuación del tendido entre Barcelona y Valencia, que debería estar terminado en el 2015. Para prolongarlo hasta Murcia en el 2016. Paralelamente se actuará también con las conexiones portuarias a este eje Mediterráneo.
