La consellera indica que la línea en Castellón es rentable y que habrá muchas ofertas
La consellera de Infraestructuras y Medio Ambiente, Isabel Bonig, está convencida de que los primeros vehículos del Tram circularán por todo su recorrido, entre la UJI y el Grao, antes de que finalice el año. Bonig señalaba en Castellón, que la primera parte de la línea de Castellón ha demostrado ser rentable y puede dar beneficios, por lo que reconoció, que ya se han presentado ofertas, pero todavía habrá más antes del martes, cuando se abran las plicas. En este caso, si hay beneficios, la Conselleria no sufragará parte del transporte. La inversión realizada, más de 86 millones de Euros, indicó, ha modernizado la imagen de la ciudad.
El próximo martes, 11 de junio, se realizará la apertura de plicas para optar a la gestión del Tranvía Articulado por Vía Reservada, el Tram, en Castellón. A partir de entonces comenzará el proceso de valoración y se iniciará la cuenta atrás para la adjudicación del servicio y su puesta en marcha.
La consellera de infraestructuras y Medio Ambiente, Isabel Bonig, aseguraba ayer en Castellón, durante la inauguración de la plaza Cardona Vives, que la oferta es interesante para las empresas y por tanto el concurso no se va a quedar desierto. Es más, indicó, ya se han presentado plicas, y se espera que la concurrencia sea mucho mayor antes del martes.
Esto es debido, indicó Bonig, porque la línea del Tram en Castellón, en el tramo que ya funciona ha demostrado ser rentable, más que en Valencia o en Alicante, con un beneficio en este tramo calculado en torno al 115% sobre su tarifa en el 2012. “Si la mitad ya es rentable, es de suponer, que una vez que circule en todo su recorrido, garantice aún más su viabilidad”.
Si el servicio es rentable, la Conselleria también tendría que indemnizar en menor medida a la empresa que lo gestione. Como indicaba Isabel Bonig, La tarifa técnica de explotación supone que, hay unos ingresos varios y unos gastos fijos de mantenimiento y explotación. Hay un mínimo que garantiza la administración. A medida que aumentaran los ingresos por pasajeros, el mínimo de la Administración se reduciría. Otro tema son los gastos del material móvil, que se pagarán a lo largo del tiempo. El adjudicatario los compra y la Generalitat se los paga durante el periodo de diez o quince años de la explicación.
El tramo que falta entre Cardona Vives y la avenida del Mar, saldrá cuanto antes a concurso. “Hubo un problema jurídico porque nosotros queríamos sacarlo por modificación, pero la abogacía dijo que había que sacarlo por contratación y así se hizo. Saldrá en breve”.
Según la consellera esto significa que el Tram entraría en servicio en todo su trazado con algunos vehículos antes de final de año. “Nosotros esperamos que, si todo va bien que a finales de este año por lo menos ya estén los primeros vehículos y pueda utilizarse. No todos, porque hay un periodo de 8 meses para su entrada en servicio tras la adjudicación, pero si los primeros”.
La Conselleria ha invertido ya 86 millones de euros en el Tram. Para Bonig el Tram es un sistema moderno y accesible que va a vertebrar la movilidad de Castellón con su distrito marítimo, el Grao. “Nadie puede discutir que hay un antes y un después en la planificación de Castellón, desde que empezaron las obras del Tram - señaló, Se puede pensar que es barato o es caro, pero su incidencia en Castellón es incuestionable”.
