El BOE publica hoy el anuncio, que incluye el Estudio de Impacto Ambiental
El ministerio de Fomento ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la aprobación provisional del Estudio informativo del nuevo acceso ferroviario al Puerto de Castellón, que incluye el Estudio de Impacto Ambiental. Con esta publicación se da un nuevo paso a un importante proyecto que contempla el enlace sur del Puerto de Castellón al Corredor Mediterráneo, con ancho mixto, europeo e ibérico, así como la creación de una estación logística de Mercancías. El proyecto es fundamental para incrementar la competitividad del Puerto y el área logística de Castellón. El objetivo es que el acceso sur y la culminación del corredor Mediterráneo entre Tarragona y Valencia finalicen a la vez, para el 2015.
El Boletín Oficial del Estado ha publicado el anuncio de la Dirección General de Ferrocarriles, por la que se somete a trámite de Información Pública del Estudio informativo del nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón.
Con esta publicación se da luz verde para que el estudio sea sometido a información pública por un periodo de 30 días, con el fin de que los posibles afectados puedan realizar las alegaciones que consideren oportunas.
Uno de los aspectos interesantes de este anuncio, es que el Estudio informativo lo es también a efectos ambientales para la evaluación del impacto ambiental, por lo que las observaciones que se realicen sobre el trazado y contenido del estudio también podrán afectar al impacto ambiental de las obras. Completada la información pública, el estudio y las alegaciones, se remitirán al Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, para la declaración el impacto Ambiental.
El proyecto de Acceso Sur conlleva el paso de la vía férrea, dotado con ancho mixto (tercer hilo o tercer carril) desde el Puerto de Castellón hasta el Corredor Mediterráneo, al sur de la estación de Castellón. Supone también, el desarrollo de las zonas de apoyo logístico: Parc Castelló, de 1.350.000 m2 situado al sureste de la ciudad; El impulso definitivo de una zona de reserva para la Plataforma Logística del puerto, con una superficie de 2.000.000 m2 situada al sureste de la autovía de acceso al puerto y que se extiende hacia el sur hasta el límite con el término de Almassora. Y para posibilitar la competitividad del puerto y sus zonas comerciales, alberga además, los terrenos para ubicar una estación de ferrocarril, un nodo comercial estratégico que se situaría en la línea férrea que discurre desde el sur de Castellón, con conexión a la línea Valencia- Barcelona, y situada en paralelo a la autovía del acceso al puerto, para terminar en la dársena sur. La estación se convertiría en el núcleo de la gran plataforma logística que formaría Parc Castelló, con el puerto y la plataforma logística de la dársena sur.
La autoridad portuaria de Castellón ha desarrollado más de la mitad de las obras planteadas en la ampliación de la dársena sur, lo que ha supuesto la creación de más de un millón de m2 de superficie y más de 1.500 metros lineales de atraque. Para ello se han invertido 360 millones de euros, de los cuales 110 han sido de inversión pública y 250 de inversión privada.
La realización de la totalidad de las obras de la dársena sur conllevará la obtención de 217 ha de superficie ganada al mar y 3.870 metros lineales de atraque, con calados de16 metros. Todo ello supondrá una inversión de 1.000 millones de euros, de los cuales 460 serán de inversión pública y 540 de inversión privada
El Serrallo contribuye con su actividad a la generación de un total de unos 500 empleos directos y 3.000 indirectos. El acceso sur ferroviario dará competitividad al puerto y a todas las empresas creadas en su zona logística.
El objetivo del Ministerio de Fomento y del puerto de Castellón es que las obras puedan estar terminadas cuanto antes, a poder ser, coincidiendo con la puesta en marcha del Corredor Mediterráneo entre Valencia y Tarragona en el 2015.
El desarrollo del acceso ferroviario sur supondrá una inversión de 80 millones de euros, incluida la Estación Intermodal y las expropiaciones.
Paralelamente al proyecto del acceso sur, el puerto de Castellón se prepara ya para desarrollar un proyecto de remodelación interior del puerto, para poder llevar la línea del ferrocarril del sur al norte del área portuaria. Esperanza Molina- Foto web Puerto
