Les obres avancen després d'anys de reivindicacions per a ser una realitat l'any 2021. Benlloch, el president de la Generalitat i Arcadi España, mantenen una reunió a peu d'obra amb l'UTE Durantia-CESC, que executa els treballs, adjudicats per 7,8 milions. Foment té una posició oberta i el Consell opta per una rotonda com "una solució més sostenible i urbana" enfront d'opcions com els passos elevats o subterranis
Castellón Información/S.N.
Fa una dies van començar les obres de la Ronda sud-oest de Vila-real, una reivindicació de fa més de vint anys. L’actuació té un pressupost de 7.842.411 euros i un termini d’execució de 18 mesos, aleshores es preveu que a mitjan any 2021, aquesta infraestructura siga una realitat. Les obres s’estan realitzant al mateix torn de l’actuació de reindustrialització de la carretera d’Onda i tenen com a objectius la millora de l’accessibilitat de l’àrea industrial entre CV-20 i N-340 i la reducció de vehicles pesats per l’avinguda Itàlia.
El president de la Generalitat, Ximo Puig, el conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, Arcadi España i l’alcalde de Vila-real, José Benlloch han mantingut una reunió amb la direcció de la UTE Durantia-CESC, empresa adjudicatària, per a conèixer de primera mà el ritme dels treballs.
Benlloch ha recordat que ha sigut una obra molt reivindicada i que s’ha detés en moltes ocasions. “Va a canviar les oportunitats tant urbanes com industrials. Vila-real és una ciutat que vol avançar, que vol crèixer, que feia molts anys que estava apartada i sense infraestructures tan necessàries com aquesta”. Ha volgut agrair l'aposta de la Generalitat per Vila-real, on en aquests moments té en marxa projectes per valor de més de 18 milions d'euros a la ciutat.
El conseller ha destacat que és una actuació clau per a la comarca, moderna, que revertirà en la millora en la sostenibilitat, que permet garantir un desenvolupament sostenible i econòmic de tota l’àrea industrial, a més d’afegir un carril bici i de vianants, per tant conjuminem sostenibilitat i creixement econòmic i continuarem treballant per tindre infraestructures d’aquest tipus per tot el territori i començar ací és una sort per la comarca i per a tota la província”, declara.
Puig ha valorat que amb aquesta obra la vinculació institucional entre la Generalitat i l’Ajuntament és ara més forta. “És una actuació molt esperada i en 2021 serà realitat. Estem molt agraïts a totes les persones que ho han fet i ho estan fent possible. És una obra de qualitat, que serà fonamental per al creixement econòmic de la ciutat i de la comarca de la Plana Baixa i que volem que siga model a imitar en altres punts de la Generalitat, ja que forma part del creixement nuclear de la comarca i ajudarà de manera fonamental a la mobilitat i transport en el clúster de la ceràmica, un sector fonamental a la Comunitat Valenciana”. Així mateix, ha assenyalat la millora que suposarà per a "la mobilitat de les persones" i per al creixement de Vila-real, que serà "molt més harmònic" i permetrà dissenyar una ciutat del segle XXI, "molt més oberta".
Les obres han començat per la carretera d'Onda, per a optimitzar els recursos, atés que en la zona s'executa també un dels projectes del pla de reindustrialització local finançats per l'Ivace.
Accés a la N-340
D'altra banda, i respecte al projecte de connexió amb la N-340 a través d'una rotonda, Puig ha explicat que l'accés es valorarà en funció dels fluxos de trànsit que es generen després de la liberalització de l'AP-7. “Que aquest enllaç en forma de rotonda siga una realitat és la nostra voluntat En aquest sentit, ha afirmat que l'actual Ministeri de Foment "té una posició oberta" respecte a la posició del Consell, que opta per una rotonda com "una solució més sostenible i urbana" enfronta d'opcions com els passos elevats o subterranis. Puig ha assegurat que el fet ideal seria que les obres de l’enllaç començaren abans de finalitzar les de la Ronda, “però aquesta decisió no depén de nosaltres”, conclou.
