El Ministeri de Transports invertirà 7’5 milions d’euros, als que han d’afegir-se el 13 milions de la millora de la N-238
El socialistes valoren l’aprovació del projecte de reconversió de l’antiga N-340 a Vinaròs per part del govern central, lo que suposarà una inversió de 7,5 milions d’ruros per part del Ministeri de Transports.
El diputat al Congrés per Castelló del PSPV-PSOE, Artemi Rallo, l’exalcalde socialista, Guillem Alsina i el regidor del Grup Municipal socialista, Juan José Borràs, van comparèixer ahir per explicar els detalls de l’aprovació definitiva d’aquest projecte.
Rallo va agrair el compromís i la sensibilitat del govern estatal i afegia que “no només comprendrà la construcció en una primera fase de tres noves rotondes a la zona de Portal del Mediterráneo, Capsades i sortida de l’avinguda Barcelona” sinó que “suposarà també reasfaltar tota la via per complet en aquests trams, així com en els trams que connecten amb la N232 i la N238 així com la construcció d’un carril segregat per a vianants i ciclistes amb mur vegetal i il·luminació”.
Per la seua part, Alsina valorava la inversió que per part de l’estat que s’està portant a terme des de la passada legislatura i que "demostra la capacitat de mobilització i diàleg entre Madrid i Vinaròs durant la passada legislatura progressista mentre l'actual tripartit de la moció de censura no té projecte per a la ciutat i pretén viure de l'herència en positiu dels governs socialistes i de progrés".
Alsina afirmava que “a aquests 7,5 milions d’euros hem d’afegir els 13 milions d’euros que ja s’han invertit en remodelar la N-238i que sumen un total de 20 milions d’euros directes compromesos i invertits pel govern de l’estat sense que l’Ajuntament de Vinaròs hagi d’hipotecar-se amb préstecs i deute”.
L’exalcalde afegia que “l’actual tripartit de la vergonya de PP, PVI i Vox, en poc més de dos mesos hipotequen a la nostra ciutat amb un préstec de 5 milions d’euros, mentre nosaltres, en la legislatura passada, van mobilitzar més de 30 milions d’euros en inversions europees, estatals, autonòmiques i provincials sense hipotecar al municipi i a més a més, baixant el deute fins a xifres molt més baixes que les actuals”.
Por últim, Borràs afegia que “aquest projecte i la seua primera fase, dona una solució justa a la singularitat de Vinaròs respecte a la reversió de l’antiga N-340 i la seua transformació, que no podia ser assumida econòmicament per les arques municipals.... No només aconseguim resoldre el problema del tram urbà, sinó que a més, rebrem en condicions les connexions que actualment hi ha amb la nova 340 inclús dotant d’il·luminació a les rotondes d’accés de la nova N-340 a la N-238”.
