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viernes, 29 de marzo de 2024 | Última actualización: 21:59

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Mercancías

Vila-real pide la estación de mercancías en el acceso al puerto del Corredor Mediterráneo

Benlloch presentará la propuesta para que esta estación prevista en Castellón cambie de ubicación a Vila-real.

Bonig apuesta por potenciar la intermodalidad como base para un transporte de mercancías más competitivo

La consellera ha insistido en "la importancia del transporte por carretera para conseguir, junto al Corredor Mediterráneo, que la Comunitat sea la puerta sur de entrada de mercancías de Europa".

Bonig destaca el “compromsio” de Fomento con el Corredor Mediterráneo tras licitar Adif las obras para el ancho europeo

El ‘lobby’ Ferrmed considera que para aumentar la competitividad de la UE los trenes de mercancías tienen que tener 1.500 metros y no 750 como recomienda la CE.

La Generalitat defiende una red de transporte ferroviario de mercancías gobernada por la Unión Europea

La previsión es que el puerto de Castellón esté conectado al resto de países de Europa en ancho estándar el año 2016.

Castellón estará conectada sólo con vía de ancho europeo con la frontera, a través de Tarragona

Entre Castellón y Sagunto se mantendrá una vía con ancho europeo y otra con ancho mixto, y desde allí y hasta Valencia, solo habrá el ‘tercer hilo’.

El Puerto de Castelló quiere convertirse en la puerta de la riqueza de la provincia

El Puerto de Castellón ha vuelto a registrar un crecimiento importante en el 2012, pese a la parada de la Refinería, con un tráfico de casi 1.400.000 toneladas, y aspira a superarlo en el 2013. Las cifras son buenas, como también es la disposición del Puerto dispuesto a convertirse en la puerta de entrada y salida de la riqueza de Castellón, con proyectos de internacionalización en sus rutas. En el 2013 no se realizarán grandes inversiones, pero se está a la espera de que los accesos por el Sur estén operativos a finales del 2015 para dotarlo de las mejores comunicaciones.