Corredor Mediterráneo

El Boletín Oficial del Estado publica hoy la información pública de las expropiaciones relativas a un nuevo tramo del Corredor Mediterráneo entre Castellbisbal (Tarragona) y Murcia. Concretamente, las expropiaciones afectarían al sub tramo comprendido entre Font de Sant Lluis y Almussafes, en lo que concierne a la obra de la vía y la electrificación. Con este paso, el Corredor, desde Tarragona a Murcia comienza a tomar forma, al menos en los papeles.

 Ambas entidades colaborarán en la realización de estudios y la ejecución de proyectos de I+D+i para la explotación ferroviaria en ancho mixto.

El ministerio de Fomento da por entendido que el eje 6 del corredor ferroviario de mercancías que enlazará con Europa, con un trayecto (definido por ellos): Almería, Valencia, Zaragoza, Barcelona… también pasa por Alicante, Castellón y Tarragona. Es decir, que no está jugando a dos bandas para imponer un corredor central sobre el eje Mediterráneo. Tras las dudas planteadas ayer por políticos y empresarios, Fomento sacaba una nota aclaratoria donde intentaba explicar las ‘confusiones’ y el objetivo del acuerdo firmado por la ministra, Ana Pastor, en Bruselas.

La firma de la ministra Ana Ana Pastor en Bruselas, para impulsar el transporte ferroviario entre España y Europa, ha generado nuevas dudas en la Comunitat Valenciana sobre el apoyo real del Ministerio de Fomento al Corredor Mediterráneo, entendido como eje que discurre por la zona de Levante, entre Andalucía, Alicante, Valencia, Castellón, Tarragona y Barcelona. La nota de prensa oficial de Fomento, establece una ruta inicial de mercancías que no corresponde al  trazado del Corredor Mediterráneo.

Los trabajos valorados en 63,4 millones de euros conllevan la adaptación de una de las vías al ancho europeo internacional y la colocación de un tercer carril.

"Las decisiones sobre el Corredor Mediterráneo deberían tomarse por criterios macroeconómicos y reales". Esta ha sido la defensa que ha realizado el presidente de la Diputación, Javier Moliner, en la Jornada organizada en Peñíscola por  el Instituto de Economía y Empresa  Ignasi Villalonga. Nuevamente instituciones públicas y privadas de las comunidades de Valencia y Cataluña, reivindicaron el Corredor Mediterráneo. Pero a pesar de las palabras de apoyo de la ministra, el gran miedo de ambas comunidades es volver a verse relegados a un segundo plano en un momento de crisis.

Mañana por la tarde se celebrará el segundo Foro Estratégico.

Empresarios y políticos de las Comunidades valenciana y catalana reivindicaron juntos esta infraestructura, de vital importancia para el desarrollo de toda el área mediterránea.

El edil participará en el V Encuentro organizado por el Círculo de Economía y la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE). 

El President ha señalado también que no renunciarán a una plataforma independiente para el Corredor Mediterráneo y por ello lucharán por la doble plataforma.