El director general de Transporte espera que el Ministerio de Fomento "empiece a actuar y a mostrar mayor compromiso con nuestro territorio, con inversiones reales que se plasmen en los presupuestos y se cumplan en tiempo y forma"
Castellón Información
Tras el anuncio ayer tarde de la llegada del Tren de Alta Velocidad (AVE) a Castellón el próximo martes 23 de enero, no se han hecho esperar las primeras impresiones al respecto.
Desde el Consell, el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, ha recordado que el AVE a Castelló "ha sido la muestra más evidente de la falta de interés y de improvisación del Gobierno de España en la Comunitat Valenciana porque llega tarde y mal después de muchos incumplimientos y de perjudicar al servicio de Cercanías". Ante el anuncio de la llegada del AVE a Castelló el próximo martes, Domingo ha querido destacar que "es una buena noticia que llega lamentablemente después de once años de retrasos, de decisiones equivocadas y una gran improvisación que ha perjudicado a los valencianos y a los usuarios que diariamente utilizan el servicio de Cercanías".
Ante todo esto, Domingo ha señalado que es el momento de que el Ministerio de Fomento "empiece a hacer las cosas bien y a mostrar un mayor compromiso con nuestro territorio, con inversiones reales que se plasmen en los presupuestos y se hagan realidad" y ha advertido de que desde la Generalitat "estaremos vigilantes para que no sigan vendiendo promesas incumplidas y se acabe la discriminación inversora del Gobierno de España con la Comunitat".
Perjuicio al servicio de Cercanías
En este sentido, Domingo ha recordado que, durante la construcción del tercer hilo los usuarios han sufrido "la falta de información y de interés del Gobierno de España ante los innumerables retrasos y cancelaciones que padecía el servicio durante todo este tiempo y, además, una vez finalizadas las obras los tiempos de trayecto se han incrementado notablemente con el perjuicio que esto supone".
Para el director general de Transporte, "la instalación del tercer hilo fue una grave equivocación porque si se hubiese optado por la duplicación de las vías entre Castelló y València desde el primer momento todos estos problemas no se hubieran producido".
Sin embargo, ha advertido de que el Ministerio de Fomento sigue con la intención de instalar un nuevo tercer hilo en la segunda vía lo que provocará de nuevo un alto riesgo de sufrir incidentes".
Además, ha advertido que el AVE tampoco "ha ganado mucho respecto a los anteriores Alvia porque tienen que circular prácticamente como los trenes de Cercanías en este tramo".
Por último, ha añadido que, para el Corredor Mediterráneo, la llegada del AVE Madrid-Castelló "no aporta ningún progreso ya que el cuello de botella se encuentra en el tramo Tarragona-Castelló, cuyas obras no se han iniciado y las mercancías entre la Comunitat Valenciana y la frontera no puedan circular. El otro cuello de botella es el tramo entre Alicante y València que impide tener servicios de AVE entre las tres capitales valencianas Alicante-Elche, València y Castelló".
"Otra vez un gobierno del PP en solitario cumple con Castellón"
Así lo ha expresado hoy el presidente del PP de la provincia de Castellón y portavoz de la comisión de Fomento en el Congreso de los Diputados, Miguel Barrachina, quien ha añadido que "la llegada del AVE a la provincia supone un hito" al conectar la provincia con Madrid de forma directa en algo más de dos horas.
El portavoz de la comisión de Fomento considera que es una "gran noticia" y que "como es habitual y como ha pasado a lo largo de la historia, esta obra tiene la firma del Partido Popular". El diputado nacional recuerda que "mientras el PSOE eliminó el AVE a Castellón de las obras programadas y, a cambio, apostó por el proyecto Castor, ha sido el PP en solitario quien ha traído el AVE a Castellón".
Este nuevo tramo de AVE, que forma parte del Corredor Mediterráneo, permitirá recortar en media hora el tiempo de viaje en tren entre Madrid y Castellón, de forma que supondrá dos horas y 25 minutos. Se trata del primero de los cinco trazados de Alta Velocidad que el Gobierno confía en concluir e inaugurar a lo largo de este ejercicio, con los que la red española de Alta Velocidad, que actualmente suma unos 3.100 kilómetros de longitud, se consolidará como la segunda mayor del mundo tras la china y la primera de Europa. Además, ya se han puesto a la venta los billetes de forma promocional por 25 euros.
Compromisos cumplidos
Asimismo, hay que recordar que el ministro de Fomento, Íñigo Gómez de la Serna, ha anunciado también una una inversión de más de 1.000 millones para la construcción de una plataforma para el corredor Mediterráneo y ya ha materializado compromisos tan importantes como la eliminación del puerto de Querol con las nuevas obras de la N-232 que conectarán la cornisa Cantábrica con Vinaròs. Una reivindicación histórica que ha atendido también el Ministerio de Fomento.
En la zona sur de la provincia, hay que destacar de la vía férrea entre Sagunto-Segorbe-Teruel que transcurre por 62 kilómetros en la provincia de Castellón y que descongestiona la vía al paso por la Plana y mejora el tráfico de mercancías y cuyas obras ya ha permitido eliminar los límites de velocidad. La obra total asciende a 335 millones de los que una gran parte afectan a Castellón.
Así como ampliar toda la A7 por la provincia, para tener desdoblado el actual eje de la CV-10. Además, el Gobierno ha puesto en marcha una medida histórica que va a permitir triplicar las frecuencias del trenes entre Vinaròs y Castellón, cumpliendo con una de las grandes necesidades de la provincia. "Todas las obras, desde cualquier tramo de autovía, la UJI o ahora el AVE tienen un nombre y un apellido para Castellón: Partido Popular".
"Un valor añadido más a promocionar en Fitur”
La también popular Begoña Carrasco, celebraba la llegada del tren de alta velocidad y aseguraba que “su llegada a Castellón, es una muy buena noticia y llega justo la semana en la que se inaugura Fitur" POr lo que ha pedido que la alcaldesa de Castellón, Amparo Marco, promocione este hito durante la feria.
Justo cuando Castellón acude a Madrid a promocionar su oferta turística y a seducir con su amplia oferta cultural, gastronómica, deportiva, de ocio…etc. Castellón ya puede ofrecer un valor añadido más con la llegada del AVE el martes.
Según Carrasco, el AVE Castellón- Madrid, en sólo 2 horas y 25 minutos, supone una mejora sustancial en materia de infraestructuras, como ya lo fue el Aeropuerto. Es sinónimo de crecimiento económico y de nuevas oportunidades para las empresas castellonenses, porque la mejor política social es la creación de empleo.
"No es un AVE de verdad, sino un AVE Low Cost, que creará un cuello de botella entre Valencia y Castellón"
Sin embargo, ante este anuncio, el secretario general del PSPV-PSOE en la provincia de Castellón, Ernest Blanch, no se siente tan optimista y ha recordado que "todo lo que ha hecho Rajoy con la alta velocidad en sus 6 años de presidencia es una auténtica tomadura de pelo".
Porque, añade, "tenemos que hablar claro, y decir que lo que entrará en servicio la próxima semana no es una AVE propiamente dicho, sino un AVE Low Cost, un Alvia un poco mejorado".
El líder provincial de los socialistas recuerda que Rajoy "se ha atrevido a hacer en Castellón, lo que no ha realizado en ningún otro lugar: una gran chapuza llamada 'tercer hilo', que solo servirá para para crear un cuello de botella entre Valencia y Castellón, porque en cuanto coincidan por una misma vía el tráfico convencional y el AVE, el caos estará asegurado".
Por otra parte, Blanch exige que el Gobierno del PP pida perdón a la ciudadanía de Castellón "por los continuos engaños e incumplimientos de la palabra dada". A este respecto, recuerda que en la campaña de las Elecciones Generales de 2015, "a sabiendas de que era mentira, nos prometieron mil y una vez que los trenes AVE entrarían en nuestra estación antes de que acabase ese año, algo que es obvio que no sucedió".
El secretario general de los socialistas acaba diciendo que "Rajoy también debe pedir perdón por todas las molestias que las obras del tercer hilo han ocasionado a los usuarios del servicio de Cercanías".
